Luận văn: Nghiên cứu điều khiển tối ưu ổn định tốc độ, bám mô-men cản cho động cơ xăng để giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Nghiên cứu Điều khiển Tối ưu Ổn định Tốc độ, Bám Mô-men Động cơ Xăng

Lĩnh vực: Kỹ thuật Ô tô, Điều khiển Tự động.

Nội dung tài liệu:

Nghiên cứu này tập trung giải quyết bài toán điều khiển ổn định tốc độ động cơ xăng, đồng thời bám theo mô-men cản tác động lên trục động cơ trong quá trình hoạt động của ô tô. Mục tiêu chính là giảm thiểu lượng nhiên liệu tiêu thụ thông qua việc áp dụng phương pháp LQIT tự chỉnh.

Đề tài đề xuất một thuật toán điều khiển mới nhằm đảm bảo ổn định tốc độ và bám theo các giá trị mô-men cản đã định trước, qua đó tối ưu hóa hiệu suất sử dụng nhiên liệu. Các phương pháp điều khiển hiện đại và kỹ thuật nhận dạng mô hình động cơ xăng được áp dụng để xây dựng một bộ điều khiển có khả năng thích ứng với các đặc tính động học và phi tuyến của động cơ.

Nghiên cứu cũng bao gồm việc khảo sát và cài đặt thuật toán điều khiển trên mô phỏng, sử dụng phương pháp Hardware-in-the-loop (HIL) với KIT Arduino Mega2560 và phần mềm Matlab – Simulink để kiểm chứng tính khả thi và hiệu quả của giải pháp đề xuất.

Mục lục chi tiết:

• Chương 1: Tổng quan về các phương pháp điều khiển cho động cơ xăng.
• Chương 2: Mô hình hóa và nhận dạng động cơ xăng.
• Chương 3: Điều khiển mô-men động cơ xăng bằng thuật toán điều khiển bám tối ưu LQIT tự chỉnh.
• Chương 4: Thực nghiệm kiểm chứng chất lượng của thuật toán đã đề xuất bằng phương pháp HIL.
• Phần kết luận.