Luận văn: Nghiên cứu đặc tính phát thải của động cơ lưỡng nhiên liệu cồn – diesel theo các chu trình lái FTP, HW và NEDC

Nghiên cứu đặc tính phát thải của động cơ lưỡng nhiên liệu cồn – diesel theo các chu trình lái FTP, HW và NEDC

Tác giả: HOÀNG TRUNG THÀNH

Lĩnh vực: Kỹ thuật Cơ khí Động lực

Nội dung tài liệu:

Luận văn này tập trung nghiên cứu về đặc tính phát thải của động cơ lưỡng nhiên liệu cồn – diesel, đặc biệt là khi hoạt động theo các chu trình lái FTP, HW và NEDC. Đề tài xuất phát từ nhu cầu cấp thiết về việc tìm kiếm các giải pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trường do khí thải từ động cơ đốt trong, đồng thời đối phó với tình trạng cạn kiệt nguồn nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Luận văn xây dựng mô hình mô phỏng ô tô trang bị động cơ lưỡng nhiên liệu cồn – diesel bằng phần mềm GT-SUITE để đánh giá khả năng ứng dụng của nhiên liệu thay thế này. Cụ thể, nghiên cứu so sánh hiệu quả phát thải giữa việc sử dụng nhiên liệu diesel khoáng và nhiên liệu D80E20 (hỗn hợp 80% diesel và 20% ethanol) trên các chu trình lái tiêu chuẩn. Mục tiêu của nghiên cứu là góp phần làm rõ ảnh hưởng của nhiên liệu cồn – diesel đến hiệu suất, đặc tính cháy và phát thải, từ đó đưa ra các kiến nghị về việc sử dụng tỷ lệ cồn thích hợp trong động cơ diesel.

Mục lục chi tiết:

• DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT
• DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU
• DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ VÀ ĐỒ THỊ
• MỞ ĐẦU
• CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
• CHƯƠNG 2. THÀNH PHẦN KHÍ THẢI ĐỘNG CƠ VÀ CÁC CHU TRÌNH THỬ NGHIỆM
• CHƯƠNG 3. MÔ PHỎNG Ô TÔ THEO CÁC CHU TRÌNH THỬ BẰNG PHẦN MỀM GT-SUITE
• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO