Luận văn: Nghiên cứu đặc tính động lực học ô tô với hệ thống truyền lực cơ khí kiểu ly hợp kép.

Nghiên cứu đặc tính động lực học ô tô với hệ thống truyền lực cơ khí kiểu ly hợp kép

Tác giả: Đàm Hữu Vũ

Lĩnh vực: Kỹ thuật Cơ khí Động lực

Nội dung tài liệu:

Luận văn tập trung nghiên cứu về đặc tính động lực học của ô tô, đặc biệt là các ô tô được trang bị hệ thống truyền lực cơ khí kiểu ly hợp kép (DCT). Nghiên cứu này cung cấp cơ sở lý thuyết và phương pháp mô phỏng để phân tích hiệu suất hoạt động của hệ thống truyền lực này. Luận văn đề cập đến cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các loại hộp số phổ biến trên ô tô, bao gồm hộp số thường, hộp số tự động và hộp số vô cấp, trước khi đi sâu vào hệ thống ly hợp kép.

Đề tài xây dựng mô hình nghiên cứu ô tô với hộp số cơ khí kiểu ly hợp kép, sử dụng phần mềm Matlab để xác định các thông số đặc trưng cho tính năng động lực học. Đồng thời, luận văn thực hiện mô phỏng và khảo sát sự thay đổi của các thông số động lực học dưới các điều kiện làm việc tiêu chuẩn, bao gồm các chu trình thử ECE15, UEDC, và quá trình tăng tốc của ô tô từ 0 đến 100 km/h.

Mục lục chi tiết:

• Lời cam đoan
• Lời cảm ơn
• Mục lục
• Danh mục hình ảnh
• Danh mục bảng biểu
• Danh mục ký hiệu và chữ viết tắt
• Mở đầu (Lý do chọn đề tài, Mục đích, nội dung và phạm vi nghiên cứu, Phương pháp nghiên cứu, Nội dung nghiên cứu)
• Chương 1: Tổng quan vấn đề nghiên cứu (Tổng quan về hệ thống truyền lực, Tổng quan các hộp số trên ô tô)
• Chương 2: Cơ sở lý thuyết (Cấu tạo hệ thống truyền lực cơ khí với ly hợp kép, Mô phỏng ô tô trang bị hệ thống truyền lực kiểu ly hợp kép)
• Chương 3: Nghiên cứu đặc tính động lực học của ô tô với hệ thống truyền lực cơ khí kiểu ly hợp kép (Xây dựng mô hình nghiên cứu, Mô phỏng và phân tích kết quả)
• Kết luận và kiến nghị
• Tài liệu tham khảo