Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Efi /Tccs

Tài liệu này cung cấp thông tin chi tiết về hệ thống phun xăng điện tử EFI/TCCS, bao gồm khái quát, phân loại, kết cấu và nguyên lý hoạt động. Nội dung đi sâu vào các thành phần của hệ thống như ECU (Bộ xử lý trung tâm), các cảm biến (vị trí bướm ga, nhiệt độ nước làm mát, tốc độ động cơ, nhiệt độ khí nạp, áp suất đường nạp, oxy), cũng như các chức năng điều khiển liên quan đến đánh lửa, tốc độ không tải, tuần hoàn khí xả và hệ thống điều khiển tự động. Bên cạnh đó, tài liệu còn trình bày về quy trình chẩn đoán và kết nối với thiết bị kiểm tra, bao gồm các phương pháp chẩn đoán không dùng thiết bị, chẩn đoán bằng đo điện áp, và chẩn đoán bằng thiết bị chuyên dụng.

1. PHẦN I: HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ EFI /TCCS
• 2.1. KHÁI QUÁT HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ EFI/TCCS
• 2.2. PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHUN XĂNG
• 2.3. KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ LOẠI D
• 2.4. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ EFI/TCCS TRÊN ĐỘNG CƠ 5A FE
• 2.4.1. Hệ thống TCCS
• 2.4.2. Khối tín hiệu
• 2.5. KHỐI XỬ LÝ (ECU)
• 2.5.1. Bộ ổn áp
• 2.5.2. Bộ chuyển đổi Analog/Digital (A/D)
• 2.5.3. Vi điều khiển
• 2.5.4. Chương trình điều khiển
• 2.5.5. Ý nghĩa các cực của ECU
• 2.6. KHỐI CƠ CẤU CHẤP HÀNH
• 2.8. CHỨC NĂNG TỰ CHẨN ĐOÁN CỦA ECU
• 2.9. CHẨN ĐOÁN TÍCH HỢP OBD
• 2.9.1. OBD
• 2.9.2. Mã chẩn đoán
2. PHẦN II: CHẨN ĐOÁN VÀ KẾT NỐI VỚI THIẾT BỊ KIỂM TRA
• 3.1. KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN KHI KHÔNG DÙNG THIẾT BỊ KIỂM TRA
• 3.2. CHẨN ĐOÁN BẰNG ĐO ĐIỆN ÁP
• 3.3. KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN BẰNG THIẾT BỊ
• 3.3.1. Cách thức kết nối và cách sử dụng Diagnostics Tester
• 3.3.2. Đọc thông tin trên màn hình của thiết bị
• 3.3.3. Các loại cổng kết nối
• 3.3.4. Đọc mã chẩn đoán OBD 2
• 3.4. PHƯƠNG ÁN KẾT NỐI VỚI THIẾT BỊ HIỂN THỊ MÃ LỖI
• 3.4.1. Cơ sở lý thuyết để chế tạo thiết bị
• 3.4.2. Phương án chế tạo thiết bị