Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu cơ sở khoa học kinh tế sử dụng sức kéo điện trên đường sắt Việt Nam

Nghiên cứu cơ sở khoa học kinh tế sử dụng sức kéo điện trên đường sắt Việt Nam

Tác giả: Nguyễn Sơn Tùng

Lĩnh vực: Tổ chức và quản lý vận tải

Nội dung tài liệu:

Luận án tiến sĩ này tập trung nghiên cứu tổng quan về việc sử dụng sức kéo điện trên đường sắt, mối liên hệ giữa điện khí hóa đường sắt và sức kéo điện, cũng như sự cần thiết phải đầu tư vào sức kéo điện tại Việt Nam. Mục tiêu là đáp ứng yêu cầu nâng cao năng lực vận tải, giảm chi phí, tăng cường cạnh tranh và bảo vệ môi trường. Nghiên cứu cũng đi sâu vào cơ sở lý luận của khoa học kinh tế áp dụng cho sức kéo điện tại Việt Nam, xây dựng các mô hình tính toán lợi ích kinh tế, phân tích những bất cập của sức kéo diesel và những hạn chế của sức kéo điện hiện tại. Luận án còn sử dụng các phương pháp định lượng để đánh giá lợi ích của sức kéo điện, tập trung vào tuyến đường sắt tốc độ cao Sài Gòn – Nha Trang để tính toán các chỉ tiêu kinh tế và lượng hóa lợi ích. Các kết quả nghiên cứu cung cấp cơ sở lý luận và khung lý thuyết để giải quyết các vấn đề kinh tế liên quan đến việc sử dụng sức kéo điện, đồng thời hoàn thiện các mô hình tính toán lợi ích kinh tế.

Mục lục chi tiết:

• Lời cam đoan
• Lời cảm ơn
• Mục lục
• Danh mục các chữ viết tắt
• Danh mục các bảng
• Danh mục các hình, đồ thị
• Chương 1: Tổng quan các vấn đề nghiên cứu sử dụng sức kéo điện ở nước ngoài và trong nước
• Chương 2: Cơ sở lý luận về cơ sở khoa học kinh tế sử dụng sức kéo điện trên đường sắt Việt Nam
• Chương 3: Nghiên cứu và hoàn thiện mô hình kinh tế xác định lợi ích sử dụng sức kéo điện trên đường sắt Việt Nam
• Chương 4: Lượng hóa các lợi ích kinh tế sử dụng sức kéo điện trên tuyến đường sắt tốc độ cao Sài Gòn – Nha Trang
• Kết luận, kiến nghị
• Danh mục công trình khoa học đã công bố của tác giả liên quan đến luận án
• Tài liệu tham khảo
• Phụ lục của luận án