Xem trước tài liệu

Đang tải tài liệu...

Thông tin chi tiết tài liệu

Định dạng: PDF
Số trang: 66 trang
Dung lượng: 908 KB

Giới thiệu nội dung

Nghiên cứu ảnh hưởng của dao động mô men động cơ đến độ bền lâu của trục các đăng ô tô tải

Tác giả: Hoàng Trường Minh

Lĩnh vực: Kỹ thuật Cơ khí Động lực

Nội dung tài liệu:

Luận văn này tập trung nghiên cứu ảnh hưởng của dao động mô men động cơ đến độ bền lâu của trục các đăng trên ô tô tải. Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, việc nâng cao chất lượng sản phẩm và tỷ lệ nội địa hóa là vô cùng quan trọng. Trục các đăng là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền lực của ô tô. Nghiên cứu này nhằm mục đích xây dựng nền tảng lý thuyết về phương pháp đánh giá độ bền mỏi, làm cơ sở cho việc nghiên cứu phát triển và nội địa hóa các linh kiện ô tô, góp phần tăng tỷ lệ nội địa hóa trong nước và khu vực.

Luận văn được trình bày thành 3 chương:

  • Chương 1: Tổng quan
  • Chương 2: Tính toán xác định tải trọng trên trục các đăng
  • Chương 3: Tính toán độ bền mỏi trên trục các đăng

Ngoài ra, luận văn còn bao gồm các phụ lục về danh mục ký hiệu, chữ viết tắt, bảng biểu, hình ảnh và tài liệu tham khảo.

Mục lục chi tiết:

  • TRANG PHỤ BÌA
  • MỤC LỤC
  • LỜI CAM ĐOAN
  • DANH MỤC KÍ HIỆU
  • DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT
  • DANH MỤC CÁC BẢNG
  • DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH, HÌNH VẼ VÀ BIỂU ĐỒ
  • LỜI MỞ ĐẦU
  • Chương 1: TỔNG QUAN
    • 1.1 Giới thiệu chung về trục các đăng ô tô tải
      • 1.1.1 Công dụng
      • 1.1.2 Phân loại
      • 1.1.3 Các yêu cầu
      • 1.1.4 Vật liệu chế tạo
    • 1.2 Tải trọng tác dụng lên trục các đăng ô tô tải
      • 1.2.1 Tải trọng động trong HTTL ô tô
      • 1.2.2 Tải trọng động từ dao động mô men xoắn của động cơ
      • 1.2.3 Tải trọng tác dụng lên trục các đăng
    • 1.3 Độ bền mỏi và phương pháp đánh giá
      • 1.3.1 Phá huỷ mỏi
      • 1.3.2 Đường cong mỏi và giới hạn mỏi
      • 1.3.3 Các phương pháp đánh giá
    • 1.4 Các công trình nghiên cứu trong nước
    • 1.5 Nội dung luận văn
  • Chương 2: TÍNH TOÁN XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG TRÊN TRỤC CÁC ĐĂNG
    • 2.1 Phương pháp đánh giá độ bền mỏi
      • 2.1.1 Tải trọng biến thiên và đường cong mỏi
      • 2.1.2 Phương pháp đánh giá độ bền mỏi
    • 2.2 Mô men xoắn của động cơ
    • 2.3 Mô phỏng hệ thống truyền lực ô tô tải
      • 2.3.1 Sơ đồ mô phỏng HTTL
      • 2.3.2 Hệ phương trình toán học mô tả hoạt động của hệ thống
      • 2.3.3 Phương pháp giải
  • Chương 3: TÍNH TOÁN ĐỘ BỀN MỎI TRÊN TRỤC CÁC ĐĂNG
    • 3.1 Các thông số tính toán
    • 3.2 Xác định mô men và ứng suất xoắn trên trục các đăng
      • 3.2.1 Chế độ a
      • 3.2.2 Chế độ b
      • 3.2.3 Chế độ c
    • 3.3 Kiểm tra bền xoắn trục các đăng
    • 3.4 Tính bền mỏi trục các đăng
      • 3.4.1 Xây dựng đường cong mỏi
      • 3.4.2 Thời gian sử dụng các tay số
      • 3.4.3 Tính bền trục các đăng trong trường hợp a
      • 3.4.4 Tính bền mỏi trục các đăng ở mức Me=0,9.Memax
      • 3.4.5 Tính bền mỏi trục các đăng ở mức Me=0,82.Memax
  • KẾT LUẬN
  • TÀI LIỆU THAM KHẢO
  • PHỤ LỤC: Thông số chương trình Matlab-Simulink