Nghiên cứu sự thay đổi tính năng kỹ thuật của động cơ đốt cháy cưỡng bức khi sử dụng hỗn hợp xăng –khí Brown

Nghiên Cứu Sự Thay Đổi Tính Năng Kỹ Thuật Của Động Cơ Đốt Cháy Cưỡng Bức Khi Sử Dụng Hỗn Hợp Xăng – Khí Brown

Tác giả: Cao Văn Tài

Lĩnh vực: Kỹ thuật cơ khí động lực

Nội dung tài liệu:

Luận án này tập trung nghiên cứu sự thay đổi tính năng kỹ thuật của động cơ đốt cháy cưỡng bức khi sử dụng hỗn hợp nhiên liệu xăng và khí Brown. Đề tài xuất phát từ nhu cầu đa dạng hóa nhiên liệu, giảm tiêu thụ nhiên liệu và giảm phát thải ô nhiễm, đặc biệt là đối với xe máy, phương tiện chiếm tỷ lệ lớn và gây ô nhiễm môi trường cao tại Việt Nam.

Luận án đã xây dựng mô hình tính toán sự thay đổi tính năng kỹ thuật cho động cơ xe máy Honda wave khi sử dụng hỗn hợp nhiên liệu xăng + khí Brown. Đồng thời, đề tài cũng chế tạo hệ thống cung cấp khí Brown cho động cơ, nghiên cứu thực nghiệm đánh giá ảnh hưởng của hỗn hợp nhiên liệu mới đến tính năng kỹ thuật của động cơ. Một hệ thống sản xuất khí Brown cũng được chế tạo nhằm chủ động cung cấp khí cho quá trình thực nghiệm.

Kết quả lý thuyết và thực nghiệm bước đầu cho thấy việc bổ sung khí Brown và không khí vào động cơ xe Honda wave là khả thi, mang lại nhiều ưu điểm trong việc cải thiện tính kinh tế nhiên liệu và góp phần giảm phát thải ô nhiễm CO và HC. Đề tài cũng so sánh kết quả mô phỏng với thực nghiệm để đánh giá độ chính xác của mô hình lý thuyết và độ tin cậy của kết quả nghiên cứu.

Mục lục chi tiết:

• Lời cam đoan
• Lời cảm ơn
• Mục lục
• Danh mục các chữ và ký hiệu viết tắt
• Danh mục các bảng
• Danh mục các ảnh, hình vẽ và đồ thị
• Mở đầu
• Chương 1: Tổng quan
• Chương 2: Cơ sở lý thuyết xác định tính năng kỹ thuật của động cơ đốt cháy cưỡng bức khi sử dụng hỗn hợp nhiên liệu xăng-khí HHO
• Chương 3: Tính toán sự thay đổi tính năng kỹ thuật của động cơ xe Honda Wave khi sử dụng hỗn hợp xăng + khí HHO
• Chương 4: Thực nghiệm ứng dụng khí HHO trên động cơ xe Honda Wave
• Kết luận và kiến nghị
• Danh mục công trình của tác giả
• Tài liệu tham khảo
• Phụ lục