Xem trước tài liệu

Đang tải tài liệu...

Thông tin chi tiết tài liệu

Định dạng: PDF
Số trang: 6 trang
Dung lượng: Đang cập nhật

Giới thiệu nội dung

Nghiên cứu Phản Ứng Động Lực Học Cầu Dây Văng Dưới Tác Dụng Của Tải Trọng Di Động

Tác giả: PHAN HOÀNG NAM

Lĩnh vực: Khoa XDCĐ – Trường Đại học Bách khoa, ĐHĐN

Nội dung tài liệu:

Nghiên cứu này trình bày tổng quan về động lực học và phương pháp phân tích đơn giản để đánh giá phản ứng động của cầu dây văng (CDV) dưới tác dụng của tải trọng di động. Cầu được lý tưởng hóa theo mô hình Bernoulli-Euler trên gối đàn hồi với độ cứng thay đổi. Phương trình dao động được giải bằng phương pháp sai phân hữu hạn và kỹ thuật xếp chồng các mode dao động. Nghiên cứu xem xét việc mô hình hóa xe như một chất điểm trên hệ lò xo và giảm chấn, thiết lập phương trình vi phân chuyển động của xe và cầu. Đồng thời, đề tài cũng phân tích độ cứng của lò xo, ứng suất cáp, và thiết lập phương trình vi phân cho dao động tự do của cầu. Việc sử dụng kỹ thuật xếp chồng các mode dao động giúp xác định phản ứng động của cầu dưới tác động của tải trọng xe, bao gồm cả chuyển vị và mô men uốn. Cuối cùng, đề tài đưa ra ứng dụng phân tích tĩnh và động cho cầu dây văng Mỹ Thanh, cung cấp các số liệu đầu vào và kết quả tần số dao động.

Mục lục chi tiết:

  • 1. Mở đầu
  • 2. Nội dung
    • 2.1. Mô hình hóa xe
    • 2.2. Mô hình hóa kết cấu cầu
      • 2.2.1. Các giả thiết chính
      • 2.2.2. Thiết lập phương trình vi phân chuyển động
      • 2.2.3. Độ cứng của lò xo
    • 2.3. Phân tích phản ứng động
      • 2.3.1. Dao động tự do
      • 2.3.2. Phân tích động
      • 2.3.3. Phân tích tĩnh
    • 2.4. Ứng dụng phân tích tĩnh và động CDV Mỹ Thanh – Tỉnh Sóc Trăng
      • 2.4.1. Số liệu đầu vào
      • 2.4.2. Kết quả
  • 3. Kết luận và kiến nghị
  • TÀI LIỆU THAM KHẢO