Nghiên cứu độ bền vỏ cầu chủ động ô tô tải nhỏ sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam

Tác giả: Trần Phúc Hòa

Lĩnh vực: Kỹ thuật Cơ khí động lực

Nội dung tài liệu:

Luận án tập trung nghiên cứu về độ bền vỏ cầu chủ động của ô tô tải nhỏ được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam. Mục tiêu chính là xây dựng phương pháp đánh giá độ bền bằng tính toán lý thuyết, đồng thời khảo sát thực tế và đề xuất giải pháp cải thiện kết cấu. Nghiên cứu xem xét hai loại độ bền là độ bền tĩnh và độ bền mỏi, dưới các điều kiện tải trọng động đặc trưng khi xe vận hành trên đường.

Đối tượng nghiên cứu cụ thể là vỏ cầu chủ động của dòng xe DongFeng DVM 2.5, với tải trọng 2.45 tấn. Phương pháp nghiên cứu kết hợp cả lý thuyết và thực nghiệm, sử dụng phần mềm phân tích kết cấu chuyên dụng để xây dựng mô hình và đánh giá độ bền. Các kết quả nghiên cứu đã được công bố trên các tạp chí khoa học và hội nghị trong nước cũng như quốc tế.

Mục lục chi tiết:

• Chương 1: Tổng quan
• Chương 2: Xây dựng mô hình tính toán và đánh giá độ bền vỏ cầu chủ động ô tô tải
• Chương 3: Khảo sát đánh giá độ bền vỏ cầu
• Chương 4: Thí nghiệm xác định tải trọng tác động lên vỏ cầu