Xem trước tài liệu

Đang tải tài liệu...

Thông tin chi tiết tài liệu

Định dạng: PDF
Số trang: 116 trang
Dung lượng: Đang cập nhật

Giới thiệu nội dung

NGHIÊN CỨU ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC CỦA Ô TÔ TẢI NHẰM HẠN CHẾ TRƯỢT QUAY BÁNH XE CHỦ ĐỘNG

Tác giả: Trần Văn Thoan

Lĩnh vực: Kỹ thuật Cơ khí Động lực

Nội dung tài liệu:
Luận án này tập trung nghiên cứu và đề xuất giải pháp cho vấn đề hạn chế hiện tượng trượt quay của bánh xe chủ động trên ô tô tải, đặc biệt là các dòng xe nhỏ đang hoạt động tại Việt Nam. Tình hình phát triển của ngành công nghiệp ô tô và nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng đòi hỏi các giải pháp nâng cao hiệu quả và an toàn khi vận hành xe, đặc biệt trên các địa hình phức tạp và đường xấu. Luận án đã phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến hiện tượng trượt quay, bao gồm đặc tính động cơ, hệ số bám đường và các yếu tố tác động khác. Một mô hình mô phỏng chuyển động của ô tô tải đã được xây dựng để khảo sát đặc tính tăng tốc và ảnh hưởng của hệ số bám. Dựa trên đó, một hệ thống điều khiển được đề xuất, bao gồm việc lựa chọn thuật toán, xác định tham số và đánh giá vùng hoạt động hiệu quả. Cuối cùng, luận án trình bày quá trình thiết kế, chế tạo và thực nghiệm hệ thống nhằm đánh giá khả năng hoạt động thực tế, góp phần nâng cao tính ổn định và khả năng cơ động của ô tô tải.

Mục lục chi tiết:
– Lời cam đoan
– Lời cảm ơn
– Mục lục
– Danh mục các ký hiệu và chữ viết tắt
– Danh mục các bảng
– Danh mục các hình ảnh, đồ thị
– Mở đầu
– Chương 1: Tổng quan vấn đề nghiên cứu
– Chương 2: Mô hình mô phỏng chuyển động thẳng của ô tô
– Chương 3: Xây dựng bộ điều khiển và mô phỏng hoạt động của hệ thống điều khiển
– Chương 4: Thiết kế chế tạo và thực nghiệm hệ thống
– Kết luận và kiến nghị
– Tài liệu tham khảo
– Danh mục các công trình của luận án