Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu

NGHIÊN CỨU VÀ CHẾ TẠO THỬ NGHIỆM ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG KHÔNG TRỤC KHUỶU

Tác giả: Nguyễn Huỳnh Thi

Lĩnh vực: Kỹ thuật Cơ khí Động lực

Nội dung tài liệu:

Luận án này trình bày một nghiên cứu chuyên sâu về động cơ đốt trong không trục khuỷu (Free Piston Engine – FPE), một loại động cơ được đánh giá cao về tiềm năng hiệu suất nhiệt so với các động cơ truyền thống. Điểm cốt lõi của thiết kế FPE là loại bỏ cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền và không có điểm chết trên cố định cho piston, mang lại nhiều lợi ích như khả năng điều chỉnh tỷ số nén linh hoạt, giảm ma sát, cấu trúc động cơ đơn giản và hiệu quả cháy được tối ưu hóa. Luận án tập trung vào việc giới thiệu một nguyên mẫu động cơ FPE kép, hai kỳ, hai xylanh, sử dụng nhiên liệu xăng và hệ thống đánh lửa cưỡng bức. Một điểm nhấn quan trọng của nghiên cứu là việc phát triển một cơ cấu khởi động cơ khí mới dựa trên nguyên lý cộng hưởng cơ học, nhằm giảm sự phụ thuộc vào các thiết bị điện tử phức tạp và tăng cường tính ổn định, hiệu quả trong quá trình khởi động. Kết quả thử nghiệm ban đầu cho thấy hệ thống đạt áp suất nén khởi động khả quan, chứng minh khả năng hoạt động thành công của mô hình FPE với cơ cấu khởi động cơ khí, mở ra tiềm năng thay thế các phương pháp khởi động truyền thống. Bên cạnh đó, luận án còn nghiên cứu các đặc tính vận hành quan trọng của động cơ, bao gồm lượng nhiên liệu phun, chuyển động của piston và áp suất cháy, với mục tiêu nâng cao hiệu suất sử dụng năng lượng và giảm thiểu tác động môi trường.

Mục lục chi tiết:

• TÓM TẮT
• ABSTRACT
• MỤC LỤC
• DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
• DANH MỤC KÝ HIỆU TOÁN HỌC
• DANH SÁCH CÁC HÌNH
• DANH SÁCH CÁC BẢNG
• MỞ ĐẦU
• Chương 1: TỔNG QUAN
• Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
• Chương 3: NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH VÀ MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG KHÔNG TRỤC KHUỶU FPE
• Chương 4: NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM
• KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC