Nghiên cứu Ảnh Hưởng Của Lượng Hyđrô Thêm Vào Đường Nạp Đến Hiệu Suất Và Phát Thải Của Động Cơ Diesel

NGHIÊN CỨU Ảnh Hưởng CỦA LƯỢNG HYĐRÔ THÊM VÀO ĐƯỜNG NẠP ĐẾN HIỆU SUẤT VÀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL

Tác giả: BÙI HỮU HÙNG

Lĩnh vực: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Nội dung tài liệu:

Luận văn này tập trung nghiên cứu về việc bổ sung một lượng hyđrô vào đường nạp của động cơ diesel nhằm cải thiện hiệu suất và giảm phát thải. Đề tài nhấn mạnh vào vai trò của hyđrô như một phụ gia nhiên liệu tiềm năng, với khả năng khuếch tán nhanh và cháy hiệu quả, có thể giúp tăng tốc độ cháy của hỗn hợp nhiên liệu, thúc đẩy quá trình cháy kiệt, từ đó nâng cao hiệu suất hoạt động của động cơ và giảm thiểu các khí thải độc hại. Nghiên cứu cũng đề cập đến những thách thức của hyđrô, như giá trị nhiệt thấp và khó khăn trong việc lưu trữ, dẫn đến việc sử dụng nó chủ yếu như một chất bổ sung cho các nhiên liệu truyền thống.

Luận văn đã thiết lập mô hình mô phỏng động cơ diesel sử dụng lưỡng nhiên liệu diesel – hyđrô bằng phần mềm chuyên dụng GT-Power. Mục đích là phân tích ảnh hưởng của lượng hyđrô bổ sung đến các chỉ tiêu như hiệu suất động cơ, tỷ lệ phát thải, áp suất và nhiệt độ môi chất trong xi lanh.

Mục lục chi tiết:

• Lời cảm ơn
• Danh mục các ký hiệu và chữ viết tắt
• Danh mục các bảng biểu
• Danh mục các hình vẽ và đồ thị
• Mở đầu
• Chương 1. Tổng quan về vấn đề nghiên cứu
• Chương 2. Cơ sở lý thuyết xây dựng mô hình động cơ sử dụng lưỡng nhiên liệu
• Chương 3. Mô phỏng động cơ lưỡng nhiên liệu diesel – hyđrô
• Kết luận chung
• Tài liệu tham khảo