Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Nâng cao năng lực hệ thống cảng container Việt Nam đảm vảo sự phát triển của dịch vụ logistics

Nâng cao năng lực hệ thống cảng container Việt Nam đảm bảo sự phát triển của dịch vụ logistics

Tác giả: MAI NGUYỄN TRƯỜNG SƠN

Lĩnh vực: KINH TẾ

Nội dung tài liệu: Luận văn Thạc sĩ Kinh tế tập trung phân tích và đề xuất giải pháp nhằm nâng cao năng lực hệ thống cảng container Việt Nam, qua đó thúc đẩy sự phát triển của dịch vụ logistics. Tài liệu đi sâu vào phân tích cơ sở lý luận và thực tiễn về cảng biển, logistics, dịch vụ logistics, đồng thời đánh giá thực trạng hệ thống cảng container và dịch vụ logistics tại Việt Nam. Bên cạnh đó, luận văn còn rút ra những bài học kinh nghiệm quý báu từ sự phát triển của các quốc gia có ngành dịch vụ logistics phát triển như Singapore, Trung Quốc, Hong Kong, Nhật Bản, Malaysia và Thái Lan.

Mục lục chi tiết:

• Trang phụ bìa
• Lời cam đoan
• Mục lục
• Danh mục các từ viết tắt
• Phần mở đầu
• Chương 1. Cơ sở lý luận và thực tiễn
• 1.1. Các khái niệm
• 1.1.1 Cảng biển
• 1.1.2 Phân loại cảng biển
• 1.1.3 Cảng trung chuyển
• 1.1.4 Cảng mở
• 1.1.5 Cảng cửa ngõ
• 1.2. Các khái niệm về logistics
• 1.2.1 Khái niệm logistics
• 1.2.2 Phân loại logistics
• 1.2.3 Dịch vụ logistics
• 1.3. Vai trò của cảng biển đối với sự phát triển của dịch vụ logistics
• 1.3.1 Mối quan hệ hữu cơ giữa cảng biển với dịch vụ logistics
• 1.3.2 Cảng biển là cơ sở hạ tầng quan trọng để phát triển dịch vụ logistics
• 1.3.3 Sự phát triển của cảng biển giúp ngành logistics giảm chi phí, tăng khả năng cạnh tranh và nâng cao chất lượng dịch vụ
• 1.4. Kinh nghiệm phát triển cảng biển tại một số nước có ngành công nghiệp dịch vụ logistics phát triển
• 1.4.1 Kinh nghiệm của Singapore
• 1.4.2 Kinh nghiệm của Trung Quốc
• 1.4.3 Kinh nghiệm của Hongkong
• 1.4.4 Kinh nghiệm của Nhật Bản
• 1.4.5 Kinh nghiệm của Malaysia
• 1.4.6 Kinh nghiệm của Thái Lan
• Chương 2. Thực trạng hệ thống cảng container và dịch vụ logistics ở Việt Nam
• 2.1. Tổng quan cảng biển Việt Nam
• 2.1.1 Giới thiệu đôi nét về cảng biển Việt Nam
• 2.1.2 Nhóm cảng biển khu vực phía Nam
• 2.1.3 Nhóm cảng biển khu vực phía Bắc
• 2.1.4 Nhóm cảng biển khu vực Miền Trung
• 2.1.5 Xu hướng phát triển cảng biển
• 2.2. Sự phát triển của cảng biển Việt Nam giai đoạn 1975-1985
• 2.3. Sự phát triển của cảng biển Việt Nam giai đoạn 1986-2000
• 2.4. Sự phát triển của cảng biển Việt Nam giai đoạn 2001-2007
• 2.4.1 Đầu tư và phát triển cảng biển
• 2.4.1.1 Cơ sở vật chất kỹ thuật cảng biển
• 2.4.1.2 Cơ sở hạ tầng kết nối với cảng biển
• 2.4.1.3 Sự quá tải tại các cảng biển khu vực phía Nam
• 2.4.1.4 Đầu tư của Nhà nước cho cảng biển
• 2.4.1.5 Nguồn nhân lực phục vụ cho vận hành cảng biển
• 2.4.2 Quản lý và khai thác cảng biển
• 2.4.2.1 Cơ chế quản lý cảng biển
• 2.4.2.2 Các mô hình khai thác cảng biển
• 2.5. Thực trạng phát triển dịch vụ logistics tại Việt Nam
• 2.5.1 Tổng quan thị trường dịch vụ logistics Việt Nam
• 2.5.2 Tiềm năng phát triển của ngành dịch vụ logistics
• 2.5.3 Sự thiếu hụt cảng biển làm hạn chế sự phát triển của dịch vụ logistics
• 2.5.4 Đầu tư vào hạ tầng cảng biển không theo kịp tốc độ phát triển của dịch vụ logistics
• Chương 3. Giải pháp và kiến nghị
• 3.1. Giải pháp
• 3.1.1 Nhóm giải pháp về đầu tư và phát triển
• 3.1.1.1 Nhanh chóng xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong
• 3.1.1.2 Xây dựng thêm cảng container hiện đại tại khu vực phía Nam
• 3.1.1.3 Tăng cường đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông
• 3.1.1.4 Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực
• 3.1.2 Nhóm giải pháp về quản lý và khai thác
• 3.1.2.1 Sớm điều chỉnh lại qui hoạch cảng biển
• 3.1.2.2 Thống nhất quản lý Nhà nước về cảng biển
• 3.1.2.3 Lựa chọn áp dụng mô hình quản lý khai thác phù hợp
• 3.2. Kiến nghị
• 3.2.1 Có chính sách hỗ trợ tạo điều kiện cho cảng biển phát triển
• 3.2.2 Đầu tư phát triển công nghệ lõi
• Kết luận
• Tài liệu tham khảo
• Phụ lục