Luận án: Tối ưu hóa thời hạn bảo dưỡng, sửa chữa bộ phận chạy đầu máy diesel khai thác trong điều kiện Việt Nam.

Tác giả: Võ Trọng Cang

Lĩnh vực: Kỹ thuật cơ khí động lực; Chuyên sâu: Khai thác, bảo trì đầu máy xe lửa, toa xe

Nội dung tài liệu

Luận án này tập trung nghiên cứu việc xác định các thời hạn làm việc đến kỳ sửa chữa với chi phí sửa chữa tối thiểu, dựa trên lý thuyết độ tin cậy và lý thuyết tối ưu. Nghiên cứu đề xuất các phương pháp và xây dựng chương trình phần mềm bằng Matlab để tính toán các thông số liên quan đến bảo dưỡng và sửa chữa. Đối tượng nghiên cứu chính là các bộ phận của đầu máy diesel D19E đang hoạt động trong ngành đường sắt Việt Nam, cụ thể là tại Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn. Luận án phân tích các dạng hư hỏng do hao mòn, xây dựng mô hình xác định đặc trưng hao mòn và thời hạn làm việc của các chi tiết. Đồng thời, luận án đề xuất các chiến lược tối ưu hóa chu kỳ sửa chữa nhằm giảm thiểu chi phí và đảm bảo độ tin cậy.

Mục lục chi tiết

• Lời cam đoan
• Tóm tắt luận án
• Abstract
• Mục lục
• Danh mục các ký hiệu và chữ viết tắt
• Giải thích thuật ngữ
• Danh mục các bảng, biểu
• Danh mục hình vẽ, đồ thị
• MỞ ĐẦU
• CHƯƠNG 1: Tổng quan về hệ thống bảo dưỡng sửa chữa và tối ưu hóa chu kỳ sửa chữa đầu máy
• CHƯƠNG 2: Cơ sở xác định thời hạn làm việc của các chi tiết trên đầu máy đến khi hỏng do mòn và xây dựng chương trình tính toán
• CHƯƠNG 3: Cơ sở tối ưu hóa thời hạn làm việc của các chi tiết trên đầu máy đến khi hỏng do mòn và xây dựng chương trình tính toán
• CHƯƠNG 4: Xác định thời hạn làm việc tối ưu đến khi hỏng do mòn của các chi tiết bộ phận chạy đầu máy D19E sử dụng tại Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn
• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ LIÊN QUAN ĐẾN NỘI DUNG LUẬN ÁN
• TÀI LIỆU THAM KHẢO