Nghiên cứu xác định hiệu số mớn nước tối ưu nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu trên tàu biển

Nội dung tài liệu:

Luận án tập trung nghiên cứu các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu trên tàu biển. Chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong chi phí khai thác tàu, đồng thời việc tiết kiệm năng lượng là yêu cầu bắt buộc của các tổ chức hàng hải quốc tế như IMO và MEPC để bảo vệ môi trường. Luận án đề cập đến các chỉ số hiệu quả năng lượng như EEDI, EEOI, SEEMP, và EEXI, nhấn mạnh vào các giải pháp cho các tàu đang khai thác. Các giải pháp bao gồm giảm tiêu hao công suất phụ, cải thiện hiệu quả thực hiện chuyến đi, lựa chọn tuyến đi và tốc độ hợp lý, làm sạch vỏ tàu và chân vịt, sử dụng sơn chống hà, hệ thống tái sử dụng nước thải làm mát máy, và đặc biệt là giải pháp chạy tàu ở hiệu số mớn nước tối ưu (trim optimization) được IMO khuyến nghị.

Mục lục chi tiết:

• Lời cam đoan
• Lời cảm ơn
• Mục lục
• Danh mục các chữ viết tắt
• Danh mục các ký hiệu
• Danh mục hình vẽ
• Danh mục bảng biểu
• Mở đầu
• Chương 1: Tổng quan
• Chương 2: Cơ sở lý thuyết phục vụ lựa chọn phương pháp mô phỏng
• Chương 3: Xây dựng mô hình bài toán và mô phỏng tính toán ảnh hưởng của hiệu số mớn nước đến sự thay đổi công suất máy chính
• Chương 4: Thực nghiệm đánh giá độ tin cậy của kết quả mô phỏng
• Kết luận và kiến nghị
• Các công trình khoa học đã công bố
• Tài liệu tham khảo
• Phụ lục