Xem trước tài liệu

Đang tải tài liệu...

Thông tin chi tiết tài liệu

Định dạng: PDF
Số trang: 27 trang
Dung lượng: 1 MB

Giới thiệu nội dung

Nghiên cứu ứng xử cơ học của vật liệu và kết cấu áo đường mềm dưới tác dụng của tải trọng động trong điều kiện Việt Nam

Tác giả: BÙI VĂN PHÚ

Lĩnh vực: Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông

Nội dung tài liệu:

Luận án tiến sĩ này tập trung vào việc nghiên cứu lý thuyết, thực nghiệm và mô phỏng tính chất cơ học của các vật liệu cấu thành nên kết cấu áo đường mềm, bao gồm nhựa đường, ma tít, bê tông nhựa (BTN) và đất nền. Nghiên cứu đặc biệt chú trọng vào ứng xử của chúng dưới tác động của tải trọng động, một yếu tố quan trọng trong điều kiện giao thông tại Việt Nam. Các phương pháp thí nghiệm tiên tiến như thí nghiệm cắt động lưu biến DSR, thí nghiệm MetraviB DMA, và thí nghiệm nén mẫu dọc trục Cooper được áp dụng. Luận án cũng đề cập đến việc xây dựng các mô hình dự đoán tính chất đàn nhớt tuyến tính của vật liệu, như mô hình Maxwell, Kelvin-Voigt, Huet-Sayegh, và 2S2P1D, cũng như các mô hình dự đoán mô đun động MR. Mục tiêu chính là nâng cao độ chính xác trong tính toán thiết kế kết cấu áo đường mềm, khắc phục những hạn chế của các phương pháp hiện hành, và góp phần vào việc áp dụng các tiêu chuẩn thiết kế tiên tiến trên thế giới vào điều kiện thực tế của Việt Nam.

Mục lục chi tiết:

  • CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ ỨNG XỬ CƠ HỌC CỦA VẬT LIỆU VÀ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG MỀM DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG ĐỘNG
  • CHƯƠNG 2. NGHIÊN CỨU TÍNH CHẤT CƠ HỌC CỦA NHỰA ĐƯỜNG VÀ MA TÍT DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG ĐỘNG
  • CHƯƠNG 3. NGHIÊN CỨU TÍNH CHẤT CƠ HỌC CỦA BÊ TÔNG NHỰA DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG ĐỘNG