Master’s thesis of Engineering: Development of a universal spot weld model for automotive FEM crash simulations

Development of a Universal Spot Weld Model for Automotive FEM Crash Simulations

Tác giả: Khandoker Neamul Ahsan Noman

Lĩnh vực: Kỹ thuật Cơ khí và Sản xuất

Nội dung tài liệu: Luận văn này tập trung vào mô phỏng phần tử hữu hạn của mối hàn điểm trong phân tích va chạm ô tô. Mối hàn điểm là một quy trình nối phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô, có chi phí hiệu quả và tốc độ sản xuất nhanh. Tuy nhiên, mối hàn điểm rất dễ bị tổn thương dưới các điều kiện tải trọng khác nhau, dẫn đến nguy cơ hỏng hóc nếu không được thiết kế đúng cách. Do đó, việc hiểu rõ hành vi và đặc tính hỏng của mối hàn điểm là vô cùng quan trọng. Luận văn đã phát triển sáu mô hình mối hàn điểm khác nhau, tập trung vào việc đơn giản hóa để tích hợp vào các hệ thống lớn bao gồm hàng nghìn mối hàn điểm, đồng thời xem xét chi phí tính toán. Nghiên cứu đã tiến hành thử nghiệm vật liệu và thử nghiệm mẫu hàn điểm để xác nhận các cấu hình mô hình mối hàn điểm. Một mô hình hỏng vật liệu dựa trên tính dẻo đã được triển khai để mô phỏng sự phát triển của hỏng mối hàn điểm, dựa trên trạng thái ứng suất và biến dạng tương đương, khác với các tiêu chí hỏng mối hàn điểm dựa trên lực hiện tại.

Mục lục chi tiết:

• Lời cảm ơn
• Tóm tắt
• Mục lục
• Danh pháp
• Danh sách Hình
• Danh sách Bảng
• Từ viết tắt
• Chương 1: Giới thiệu
• Chương 2: Tổng quan Lịch sử
• Chương 3: Đặc trưng hóa Tính chất Vật liệu
• Chương 4: Thử nghiệm Thực nghiệm
• Chương 5: Chiến lược Mô hình hóa
• Chương 6: Mô hình Phần tử Hữu hạn của Mối hàn điểm
• Chương 7: Kết quả và Thảo luận
• Chương 8: Kết luận và Khuyến nghị
• Tài liệu tham khảo
• Phụ lục