Xem trước tài liệu

Đang tải tài liệu...

Thông tin chi tiết tài liệu

Định dạng: PDF
Số trang: 26 trang
Dung lượng: 416 KB

Giới thiệu nội dung

Nghiên cứu tính toán độ lún nền đường đắp trên nền đất yếu có xét đến hiệu ứng lớp cứng trên bề mặt

Tác giả: NGUYỄN NHẬT LINH

Lĩnh vực: Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông

Nội dung tài liệu:

Luận văn này tập trung vào việc nghiên cứu tính toán độ lún của nền đường đắp trên nền đất yếu, đặc biệt xem xét đến ảnh hưởng của lớp đất cứng trên bề mặt. Hiện nay, việc tính toán độ lún theo tiêu chuẩn 22TCN262-2000 thường giả định nền đất đồng nhất và ứng suất được tra theo toán đồ Osterberg. Tuy nhiên, thực tế quan trắc cho thấy độ lún thực tế nhỏ hơn tính toán khi có lớp đất cứng. Do đó, luận văn đề xuất hiệu chỉnh toán đồ Osterberg và các công thức tính lún để có kết quả phù hợp hơn, góp phần tiết kiệm chi phí xây dựng. Nghiên cứu sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn để mô phỏng và phân tích, so sánh kết quả với số liệu quan trắc thực tế từ các công trình giao thông tại Đà Nẵng và các vùng lân cận. Luận văn cũng xây dựng thuật toán và chương trình tính toán tích hợp, đề xuất hệ số hiệu chỉnh.

Mục lục chi tiết:

  • MỞ ĐẦU
  • CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN ỨNG SUẤT VÀ ĐỘ LÚN NỀN ĐẤT YẾU DƯỚI TÁC DỤNG TẢI TRỌNG NỀN ĐẮP
  • CHƯƠNG 2: TÍNH TOÁN ĐỘ LÚN CÓ KẾT THEO THỜI GIAN CỦA NỀN ĐẤT YẾU DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG NỀN ĐẮP TẠI MỘT SỐ CÔNG TRÌNH THỰC TẾ
  • CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ QUAN TRẮC LÚN TẠI MỘT SỐ CÔNG TRÌNH THỰC TẾ – SO SÁNH KẾT QUẢ TÍNH TOÁN VÀ ĐỀ XUẤT HỆ SỐ HIỆU CHỈNH
  • KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ