Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật cơ khí: Nghiên cứu giảm phát thải độc hại của động cơ diesel đang lưu hành bằng phương pháp luân hồi khí thải kết hợp bổ sung khí hydro

Nghiên cứu giảm phát thải độc hại của động cơ diesel đang lưu hành bằng phương pháp luân hồi khí thải kết hợp bổ sung khí hydro

Tác giả: (Thông tin tác giả không có trong văn bản được cung cấp)

Lĩnh vực: Kỹ thuật Động cơ Đốt trong

Nội dung tài liệu:

Nghiên cứu này tập trung vào việc giảm thiểu các khí thải độc hại, đặc biệt là NOx và PM, từ các động cơ diesel cũ đang phổ biến tại Việt Nam. Động cơ diesel, dù có hiệu suất cao, lại phát sinh nhiều chất gây ô nhiễm môi trường. Các phương pháp xử lý khí thải truyền thống thường phức tạp và tốn kém. Do đó, đề tài đề xuất kết hợp hai công nghệ: luân hồi khí thải (EGR) và bổ sung khí hydro. Phương pháp EGR giúp giảm NOx nhưng có thể làm tăng các khí thải khác và tiêu hao nhiên liệu. Bổ sung hydro có khả năng cải thiện quá trình cháy, giảm phát thải CO, HC, PM nhưng có thể làm tăng NOx. Việc kết hợp hai phương pháp này được kỳ vọng sẽ mang lại hiệu quả tối ưu trong việc kiểm soát đồng thời các loại khí thải độc hại, đồng thời cải thiện tính năng kinh tế kỹ thuật của động cơ mà không cần thay đổi kết cấu cơ bản. Nghiên cứu sử dụng mô phỏng và thực nghiệm trên động cơ diesel R180 để đánh giá hiệu quả của giải pháp đề xuất.

Mục lục chi tiết:

• Mở đầu
• Chương 1. Nghiên cứu tổng quan
• Chương 2. Nghiên cứu mô phỏng động cơ diesel hiện hành sử dụng luân hồi khí thải và bổ sung hydro
• Chương 3. Nghiên cứu thiết kế, chế tạo và lắp đặt hệ thống EHSy cho động cơ diesel R180
• Chương 4. Nghiên cứu thực nghiệm
• Kết luận chung và hướng phát triển của đề tài