Xem trước tài liệu

Đang tải tài liệu...

Thông tin chi tiết tài liệu

Định dạng: PDF
Số trang: 38 trang
Dung lượng: 862 KB

Giới thiệu nội dung

Nâng Cao Chất Lượng Hệ Tự Động Phân Chia Tải Cho 2 Diesel Chính Làm Việc Song Song Bằng Việc Ứng Dụng Bộ Lọc Tín Hiệu

Tác giả: PGS.TS Lưu Kim Thành, Th.S Đỗ Văn A, Th.S Nguyễn Xuân Trụ

Lĩnh vực: Kỹ thuật Hàng hải, Hệ thống Điều khiển Tự động

Nội dung tài liệu:

Đề tài nghiên cứu tập trung vào việc cải thiện chất lượng của hệ thống tự động phân chia tải giữa hai động cơ Diesel làm việc song song trên tàu thủy. Cụ thể, đề tài đề xuất ứng dụng bộ lọc tín hiệu để xử lý tín hiệu ra từ các bộ điều chỉnh tốc độ, nhằm khắc phục các nhược điểm của tín hiệu gốc như biến động bất thường, phi chu kỳ, biên độ không đều. Việc áp dụng bộ lọc thông thấp (LPF) được xem xét để làm mịn tín hiệu, tạo điều kiện thuận lợi cho việc so sánh và lựa chọn thuật toán phân chia tải, từ đó nâng cao hiệu quả và độ ổn định của hệ thống. Đề tài cũng đi sâu vào phân tích, đánh giá các loại bộ lọc thông thấp khác nhau, bao gồm cả bộ lọc bậc 1 và bậc 2, thụ động và chủ động, cùng với việc lựa chọn các hệ số phù hợp để đạt được kết quả mong muốn. Cuối cùng, đề tài trình bày kết quả mô phỏng ứng dụng bộ lọc LPF vào quá trình khởi động và cân bằng tải của hai động cơ Diesel.

Mục lục chi tiết:

  • I. Mở đầu
  • II. Nội dung
    • Chương 1. Nhiệm vụ chung khi phân chia tải cho các Diesel làm việc song song
      • 1.1. Đặt vấn đề
      • 1.2. Nguyên tắc chung để thực hiện phân chia tải giữa các Diesel làm việc song song.
      • 1.3. Thuật toán và cấu hình các khâu phục vụ cho việc phân chia tải
    • Chương 2. Kết quả mô phỏng quá trình tự động phân chia tải giữa hai Diesel lai chung chân vịt
      • 2.1. Tính chọn các tham số của hệ Diesel – chân vịt
      • 2.2. Mô phỏng dùng tín hiệu Mỹ của hai Diesel
      • 2.3. Mô phỏng dùng tín hiệu ra của bộ điều chỉnh U,
      • 2.4. Quá trình khởi động và cân bằng tải của 2 Diesel khác thời điểm
      • 2.5. Quá trình khởi động và phân tải không cân bằng của 2 Diesel khác thời điểm
      • 2.6. Quá trình tự động cân bằng tải khi thay đổi tín hiệu đặt trước tốc độ
  • Kết luận
  • Tài liệu tham khảo