Đồ án tốt nghiệp: Trang thiết bị điện tàu 6500 tấn – đi sâu nghiên cứu hệ thống điều khiển từ xa Diezel máy chính

Nghiên cứu hệ thống điều khiển từ xa Diezel máy chính trên tàu 6500T

Tác giả: Nguyễn Xuân Thanh

Lĩnh vực: Kỹ thuật Hàng hải, Điện – Điện tử Tàu biển

Nội dung tài liệu:

Đồ án tốt nghiệp này tập trung nghiên cứu sâu về trang thiết bị điện trên tàu dầu 6500T, đặc biệt là hệ thống điều khiển từ xa (ĐKTX) cho máy chính Diezel. Tài liệu trình bày tổng quan về các hệ thống tự động trên tàu, đi sâu vào phân tích chức năng và thuật toán điều khiển từ xa cho động cơ Diezel, bao gồm các chức năng khởi động, dừng, đảo chiều quay, điều chỉnh tốc độ, đóng mở ly hợp, cũng như kiểm tra, báo động và bảo vệ hệ thống. Ngoài ra, đồ án còn đề cập đến việc lập trình hệ thống ĐKTX Diezel sử dụng PLC S7-300. Phần đầu của đồ án giới thiệu chung về tàu dầu 6500T, trạm phát điện chính và các hệ thống tự động khác trên tàu như hệ thống lái, điều khiển nồi hơi, bơm ballast, máy nén khí và quạt gió.

Mục lục chi tiết:

• PHẦN I: TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU DẦU 6500T
  • Chương I: GIỚI THIỆU CHUNG VÀ TRẠM PHÁT ĐIỆN TÀU DẦU 6500T
    • 1.1 Tổng quan về trạm phát điện chính
    • 1.1.2. Yêu cầu về trạm phát điện tàu thủy
    • 1.2 Cấu tạo và các thông số trạm phát điện chính tàu dầu 6500T
    • 1.2.1 Giới thiệu các phần tử của bảng điện chính
    • 1.3. Các chế độ công tác của trạm phát
      • 1.3.1 Chức năng hòa đồng bộ các máy phát.
      • 1.3.2 Chức năng phân bố tải giữa các máy phát công tác song song
    • 1.4. Kiểm tra, báo động và bảo vệ cho trạm phát
      • 1.4.1 Bảo vệ quá tải
      • 1.4.2 Bảo vệ ngắn mạch
      • 1.4.3 Bảo vệ công suất ngược
      • 1.4.4 Báo động cách điện thấp
  • Chương 2: CÁC HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG TÀU DẦU 6500T
    • 2.1. Hệ thống lái tàu dầu 6500T
      • 2.1.1. Khái niệm
      • 2.1.2 Giới thiệu phần tử
      • 2.1.3 Phân tích nguyên lý hoạt động
      • 2.1.4 Truyền động điện máy lái và đánh giá hệ thống
    • 2.2 Hệ thống điều khiển nồi hơi
      • 2.2.1 Giới thiệu chung về nồi hơi
      • 2.2.2 nguyên lý hoạt động.
      • 2.2.3 Nhận xét, đánh giá
    • 2.3 Hệ thống bơm ballast
    • 2.4 Hệ thống Máy nén khí
      • 2.4.1. Hệ thống máy nén khí tàu dầu 6500T
    • 2.5 Hệ thống quạt gió buồng máy tàu dầu 6500T
• Phần II: ĐI SÂU NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐKTX DIEZEL MÁY CHÍNH
  • Chương 3: TÔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐKTX DIEZEL
    • 3.1 Các yêu cầu đối với hệ thống và các chức năng tự động điều khiển hệ thống
    • 3.1.1. Phân loại hệ thống tự động điều khiển từ xa Diesel
    • 3.2. Phân tích chức năng và thuật toán điều khiển từ xa Diesel
      • 3.2.1. Chức năng tự động hâm nóng máy Diesel
      • 3.2.2. Chức năng khởi động từ xa Diesel
      • 3.2.3. Chức năng dừng máy
      • 3.2.4. Chức năng đảo chiều quay
      • 3.2.5.Chức năng điều chỉnh tốc độ động cơ Diesel từ xa
      • 3.2.6. Chức năng đóng mở ly hợp
      • 3.2.7. Chức năng tự động kiểm tra báo động, bảo vệ Diesel
  • Chương 4 HỆ THỐNG ĐKTX DIEZEL MÁY CHÍNH TÀU DẦU 6500T
    • 4.1. Hệ thống ĐKTX Điezel chính Tàu dầu 6500T
    • 4.2 Giới thiệu phần tử
    • 4.3. Nguyên lý hoạt động
      • 4.3.1. Chức năng khởi động động cơ
      • 4.3.2. Chức năng dừng động cơ
      • 4.3.3. Chức năng đảo chiều quay Diesel
      • 4.3.4. Chức năng điều chỉnh tốc độ Diesel
      • 4.3.5. Chức năng tự động kiểm tra,báo động và bảo vệ Diesel
  • Chương 5: LẬP TRÌNH HỆ THỐNG DKTX DIEZEL BẰNG S7-300
    • 5.1. Giới thiệu chung về lập trình PLC
      • 5.1.1. Giới thiệu về S7-300
      • 5.1.2 Giới thiệu về ngôn ngữ lập trình PLC
      • 5.1.3. Trình tự chung của việc viết chương trình điều khiển
    • 5.2. Lưu đồ thuật toán điều khiển máy chính
      • 5.2.1 chức năng chuẩn bị máy
      • 5.2.2 chức năng hâm nóng máy
      • 5.2.3 chức năng điều chỉnh tốc độ
      • 5.2.4 chức năng khởi động
      • 5.2.5 chức năng đảo chiều quay
      • 5.2.6 chức năng dừng động cơ
    • 5.3. Lập trình PLC cho hệ thống tự động điều khiển từ xa Diesel
      • 5.3.1. Lựa chọn cấu hình phần cứng
      • 5.3.2.Gán các địa chỉ vào ra
      • 5.3.3. Viết chương trình