Nghiên Cứu Xác Định Tải Trọng Động Thẳng Đứng Của Đoàn Xe Lên Mặt Đường

Nghiên cứu Xác định Tải Trọng Động Thẳng Đứng Của Đoàn Xe Lên Mặt Đường

Tác giả: Phan Tuấn Kiệt

Lĩnh vực: Kỹ thuật cơ khí động lực

Nội dung tài liệu:

Luận án này tập trung nghiên cứu xác định tải trọng động thẳng đứng của đoàn xe lên mặt đường. Nghiên cứu đề cập đến tính cấp thiết của vấn đề trong bối cảnh đường sá Việt Nam hiện đang đối mặt với tình trạng hư hỏng sớm hơn dự báo, đồng thời cho thấy sự gia tăng của các loại xe có tải trọng lớn như đoàn xe sơ-mi rơmoóc (ĐXSMRM). Luận án giới thiệu mục đích chính là xây dựng mô hình động lực học của đoàn xe sơ-mi rơmoóc để xác định tải trọng động, làm tài liệu tham khảo cho việc thiết kế đường bộ. Đối tượng nghiên cứu được xác định là đoàn xe SMRM 5 cầu. Phương pháp nghiên cứu kết hợp giữa lý thuyết và thực nghiệm, bao gồm việc sử dụng nguyên lý tách cấu trúc hệ nhiều vật (MBS) để thiết lập mô hình động lực học và thực nghiệm trên hiện trường để kiểm chứng mô hình và xác định tải trọng động. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào tác động của tải trọng theo phương thẳng đứng khi ô tô chuyển động trên đường, với mục tiêu đề xuất các thông số liên quan đến tải trọng cho ngành cầu đường. Các kết quả đạt được bao gồm việc xây dựng mô hình động lực học phương thẳng đứng cho đoàn xe SMRM, mô phỏng dao động và làm cơ sở cho các nghiên cứu sâu hơn. Đồng thời, nghiên cứu đã khảo sát tải trọng động trên 4 loại đường theo tiêu chuẩn ISO 8608:1995 và đề xuất hệ số tải trọng, cũng như xây dựng hệ thống thí nghiệm để kiểm chứng mô hình. Điểm mới của luận án là việc xây dựng mô hình động lực học phù hợp cho nghiên cứu tải trọng động, xác định các hệ số tải trọng cho từng loại đường ngẫu nhiên, và thiết kế hệ thống đo kiểm chứng mô hình.

Mục lục chi tiết:

• Lời cam đoan
• Lời cảm ơn
• Mục lục
• Danh mục các ký hiệu và chữ viết tắt
• Danh mục các hình vẽ và đồ thị
• Danh mục bảng biểu
• Tính cấp thiết của đề tài
• Mục đích của luận án
• Đối tượng nghiên cứu
• Phương pháp nghiên cứu
• Phạm vi nghiên cứu
• Các kết quả đã đạt được của Luận án
• Ý nghĩa khoa học và thực tiễn
• Điểm mới của luận án
• Cấu trúc của luận án
• Chương 1: Tổng quan về nghiên cứu tải trọng ô tô
• Chương 2: Xây dựng mô hình xác định tải trọng đoàn xe sơ-mi rơmoóc
• Chương 3: Ứng dụng mô hình động lực học ĐXSMRM xác định tải trọng xuống đường
• Chương 4: Nghiên cứu thực nghiệm