Xem trước tài liệu

Đang tải tài liệu...

Thông tin chi tiết tài liệu

Định dạng: PDF
Số trang: 162 trang
Dung lượng: 4 MB

Giới thiệu nội dung

NGHIÊN CỨU ỨNG XỬ CƠ HỌC CỦA VẬT LIỆU VÀ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG MỀM DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG ĐỘNG TRONG ĐIỀU KIỆN VIỆT NAM

Tác giả: BÙI VĂN PHÚ

Lĩnh vực: Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông

Nội dung tài liệu:

Luận án Tiến sĩ này tập trung nghiên cứu ứng xử cơ học của vật liệu và kết cấu áo đường mềm dưới tác động của tải trọng động trong điều kiện cụ thể của Việt Nam. Nghiên cứu bao gồm việc phân tích lý thuyết, thực nghiệm và mô phỏng các tính chất của vật liệu làm đường như nhựa đường, ma tít, bê tông nhựa (BTN) và đất nền. Mục tiêu là đánh giá ứng xử của các lớp vật liệu này khi chịu tác dụng của tải trọng xe chạy và nhiệt độ môi trường, từ đó xây dựng mô hình dự đoán và tính toán kết cấu áo đường mềm chính xác hơn. Luận án cũng đề cập đến việc cải tiến thiết bị thí nghiệm và phương pháp nghiên cứu để thu thập dữ liệu đáng tin cậy, góp phần nâng cao chất lượng thiết kế và xây dựng đường bộ tại Việt Nam.

Mục lục chi tiết:

  • MỞ ĐẦU
  • CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ ỨNG XỬ CƠ HỌC CỦA VẬT LIỆU VÀ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG MỀM DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG ĐỘNG
  • CHƯƠNG 2. NGHIÊN CỨU TÍNH CHẤT CƠ HỌC CỦA NHỰA ĐƯỜNG VÀ MA TÍT DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG ĐỘNG
  • CHƯƠNG 3. NGHIÊN CỨU TÍNH CHẤT CƠ HỌC CỦA BÊ TÔNG NHỰA DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG ĐỘNG
  • CHƯƠNG 4. TÍNH TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG MỀM DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG ĐỘNG
  • KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
  • CÁC BÀI BÁO KHOA HỌC ĐÃ CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ
  • TÀI LIỆU THAM KHẢO