Nghiên cứu năng lực của sỹ quan hàng hải Việt Nam trong xử lý tình huống có nguy cơ đâm va tàu trên biển trong ca trực độc lập

Nghiên Cứu Năng Lực Của Sỹ Quan Hàng Hải Việt Nam Trong Xử Lý Tình Huống Có Nguy Cơ Đâm Va Tàu Trên Biển Trong Ca Trực Độc Lập

Tác giả: NCS. Mai Xuân Hương

Lĩnh vực: Luận án tiến sĩ kỹ thuật

Nội dung tài liệu:

Nghiên cứu này tập trung vào việc đánh giá và nâng cao năng lực của Sĩ quan trực ca buồng lái (SQTCBL) Việt Nam trong việc xử lý các tình huống tiềm ẩn nguy cơ đâm va tàu trên biển, đặc biệt là trong ca trực độc lập. Tỷ lệ các tai nạn hàng hải do lỗi con người, đặc biệt là trong tình huống đâm va, là rất cao, đòi hỏi sự chú trọng vào việc cải thiện kỹ năng và kiến thức của đội ngũ SQTCBL. Đề tài đã phân tích thực trạng, xây dựng mô hình năng lực xử lý, phát triển hệ thống hỗ trợ ra quyết định điều động tàu tránh va, nhằm mục đích thiết lập mô hình năng lực xử lý tình huống nguy cơ đâm va của SQTCBL trong ca trực độc lập, từ đó góp phần nâng cao an toàn hàng hải và phục vụ công tác đào tạo, huấn luyện.

Mục lục chi tiết:

• Lời cam đoan
• Lời cảm ơn
• Mục lục
• Danh mục các ký hiệu và từ viết tắt
• Danh mục hình vẽ
• Danh mục bảng biểu
• Mở đầu: Tính cấp thiết của đề tài, Tổng quan về vấn đề nghiên cứu, Mục đích nghiên cứu, Đối tượng và phạm vi nghiên cứu.
• Chương 1: Cơ sở lý luận về năng lực xử lý tình huống có nguy cơ đâm va trong ca trực độc lập trên biển của SQTCBL Việt Nam.
• Chương 2: Nghiên cứu thực trạng năng lực xử lý tình huống có nguy cơ đâm va của SQTCBL Việt Nam trong ca trực độc lập.
• Chương 3: Mô hình năng lực của SQHH Việt Nam trong xử lý tình huống tồn tại nguy cơ đâm va trên biển trong ca trực độc lập.
• Chương 4: Xây dựng chương trình hỗ trợ ra quyết định điều động tàu tránh va.
• Kết luận
• Danh mục công trình khoa học đã công bố liên quan đến đề tài luận án.
• Tài liệu tham khảo.
• Phụ lục.