Nghiên cứu cơ sở khoa học xác định các thông số kỹ thuật hợp lý của máy đóng cọc hộ lan đường ô tô do Việt Nam chế tạo

NGHIÊN CỨU CƠ SỞ KHOA HỌC XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT HỢP LÝ CỦA MÁY ĐÓNG CỌC HỘ LAN ĐƯỜNG Ô TÔ DO VIỆT NAM CHẾ TẠO

Tác giả: NGUYỄN ANH NGỌC

Lĩnh vực: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Nội dung tài liệu:

Luận án tập trung nghiên cứu cơ sở khoa học để xác định các thông số kỹ thuật hợp lý cho máy đóng cọc hộ lan (ĐCHL) đường ô tô do Việt Nam chế tạo. Đề tài nhấn mạnh tính cấp thiết của việc nghiên cứu động lực học (ĐLH) của máy ĐCHL, nhằm hoàn thiện kết cấu và nâng cao hiệu quả khai thác, sử dụng máy. Nghiên cứu xem xét cả hai trường hợp máy làm việc: đóng cọc và nhổ cọc. Cụ thể, luận án thực hiện nghiên cứu ĐLH của hệ khung sàn máy và hệ thống truyền động thủy lực (TĐTL), bao gồm cả xi lanh thủy lực (XLTL) nâng hạ cần treo búa. Thông qua việc xây dựng mô hình và giải hệ phương trình động lực học bằng phần mềm Matlab, luận án đề xuất quy trình xác định các thông số kỹ thuật hợp lý cho máy ĐCHL, có khả năng áp dụng cho các loại máy tương tự.

Mục lục chi tiết:

• CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
• CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU ĐỘNG LỰC HỌC CỦA MÁY ĐÓNG CỌC HỘ LAN ĐƯỜNG Ô TÔ DO VIỆT NAM CHẾ TẠO
• 2.1. Nghiên cứu động lực học hệ khung sàn máy trong quá trình làm việc
• 2.1.1. Nghiên cứu động lực học hệ khung sàn máy khi đóng cọc
• 2.1.2. Nghiên cứu động lực học hệ khung sàn máy khi nhổ cọc
• 2.2. Nghiên cứu động lực học hệ thống truyền động thủy lực của máy đóng cọc hộ lan trong quá trình làm việc
• 2.2.1. Nghiên cứu động lực học xi lanh thủy lực nâng hạ cần treo búa khi đóng cọc
• 2.2.1. Nghiên cứu động lực học xi lanh thủy lực nâng hạ cần treo búa khi nhổ cọc