Luận văn: Nghiên cứu hệ truyền động biến tần – động cơ không đồng bộ cho thang máy.

Nghiên Cứu Hệ Truyền Động Biến Tần – Động Cơ Không Đồng Bộ Cho Thang Máy

Tác giả: PGS.TS. NGUYỄN NHƯ HIỂN, TS. PHẠM HỮU ĐỨC DỤC, PGS.TS. NGUYỄN HỮU CÔNG

Lĩnh vực: Kỹ thuật Công nghiệp

Nội dung tài liệu:

Luận văn này tập trung nghiên cứu về hệ truyền động điện sử dụng biến tần PWM để điều khiển động cơ không đồng bộ (ASM) cho thang máy. Mục tiêu là nâng cao hiệu suất động cơ, tăng tính linh hoạt trong vận hành, giảm giá thành sản xuất và tiết kiệm năng lượng.

Luận văn xem xét lịch sử phát triển của thang máy, các phương pháp điều khiển động cơ không đồng bộ ba pha rôto lồng sóc như điều khiển vô hướng, điều khiển định hướng theo từ trường, và điều khiển trực tiếp momen. Đồng thời, nghiên cứu về bộ chỉnh lưu PWM và các yêu cầu kỹ thuật đặt ra cho bộ chỉnh lưu này.

Nghiên cứu bao gồm việc xây dựng mô hình toán học cho động cơ không đồng bộ và các phương pháp điều khiển tần số. Các đề xuất về mô hình toán học và phương trình chuyển động, phương trình từ thông, phương trình mô men được trình bày.

Luận văn cũng đề cập đến việc mô phỏng hệ thống sử dụng phần mềm Matlab và Simulink để đánh giá hiệu quả của phương pháp điều khiển.

Mục lục chi tiết:

• CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ THANG MÁY
• CHƯƠNG II: NGHIÊN CỨU MÔ HÌNH TOÁN HỌC VÀ PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU KHIỂN TẦN SỐ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ ROTOR LỒNG SÓC
• CHƯƠNG III: NGHIÊN CỨU HỆ TRUYỀN ĐỘNG BIẾN TẦN 4Q (Four Quater) – ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ (ASM) CHO THANG MÁY