Đề tài: Dẫn tàu an toàn trên luồng Vũng Tàu – Thành phố Hồ Chí Minh

Dẫn tàu an toàn trên luồng sông Vũng Tàu – Sài Gòn

Tác giả: Đỗ Văn Biên

Lĩnh vực: Hàng hải, logistics

Nội dung tài liệu: Tài liệu này tập trung nghiên cứu về việc đảm bảo an toàn cho tàu thuyền khi di chuyển trên luồng sông Vũng Tàu – Thành phố Hồ Chí Minh. Nội dung bao gồm tổng quan về hệ thống cảng biển và luồng lạch tại Việt Nam, phân tích chi tiết các điều kiện tự nhiên và xã hội của Thành phố Hồ Chí Minh, đặc điểm của luồng sông Sài Gòn – Vũng Tàu, các quy định pháp lý quốc tế và Việt Nam liên quan đến an toàn hàng hải, cùng với các kiến nghị về biện pháp nâng cao an toàn.

Mục lục chi tiết:

• Phần A: Luồng sông Vũng Tàu – thành phố Hồ Chí Minh
  • Chương I: Khái quát về hệ thống cảng biển và luồng lạch, điều kiện địa lý & đặc điểm khí tượng thủy văn của vùng biển Việt Nam
    • I. Khái quát về hệ thống cảng biển và luồng lạch cảng biển
    • II. Điều kiện địa lý, đặc điểm khí tượng thủy văn của vùng biển Việt Nam
      • 1. Đặc điểm chung
      • 2. Đặc điểm khí tượng ven biển Việt Nam
    • III. Điều kiện thủy văn vùng biển Việt Nam
      • 1. Đặc trưng của nước biển
      • 2. Dòng chảy
      • 3. Thủy triều
  • Chương II: Điều kiện môi trường tự nhiên và xã hội thành phố Hồ Chí Minh
    • I. Giới thiệu chung
    • II. Đặc điểm tự nhiên
      • 1. Vị trí địa lý
      • 2. Khí hậu thời tiết
      • 3. Địa chất – Đất đai
      • 4. Nguồn nước – Thủy văn
      • 5. Thảm thực vật
    • III. Đặc điểm xã hội thành phố Hồ Chí Minh
      • 1. Cộng đồng dân cư
      • 2. Kinh tế xã hội
      • 3. Văn hóa- Du lịch
      • 4. Giáo dục- Khoa học kỹ thuật- y tế
      • 5. Định hướng phát triển
      • III. Ảnh hưởng các yếu tố tự nhiên, xã hội tới tuyến đường thủy Vũng Tàu – Sài Gòn
  • Chương III: Tìm hiểu đặc tính luồng Sài Gòn – Vũng Tàu
    • I. Khái lược luồng Sài Gòn – Vũng Tàu
      • 1. Sông Sài Gòn
      • 2. Sông Đồng Nai
      • 3. Sông Nhà Bè, Lòng Tàu, Ngã Bảy và Vịnh Gành Rái
      • 4. Phân chia luồng
    • II. Những đặc điểm cơ bản
      • 1. Đặc điểm về hình dạng
      • 2. Đặc điểm về độ sâu
      • 3. Một số điểm chú ý
    • III. Những hướng chính trên luồng, vị trí kiểm tra, khả năng nhìn thấy nhau khi tàu đang hành trình trên luồng Vũng Tàu – Sài Gòn
    • IV. Thủy triều
      • 1. Những hiểu biết cơ bản về thủy triều
      • 2. Chế độ thủy triều vùng biển Vũng Tàu
        • 2.1 Đặc điểm chung
        • 2.2 Ảnh hưởng thủy triều vùng biển Vũng Tàu đến các điểm, nhánh sông trên luồng Vũng Tàu – Sài Gòn
      • 3. Ảnh hưởng dòng chảy do thủy triều gây ra đến tính năng điều động tàu
        • 3.1 Những dòng chảy cần lưu ý ở một số vị trí trên luồng
        • 3.2 Chọn giờ khởi hành
  • Chương IV: Phân đoạn chính trên luồng Vũng Tàu – Sài Gòn
    • I. Đoạn sông Sài Gòn
    • II. Đoạn sông Nhà Bè
    • III. Đoạn sông Lòng Tàu
    • IV. Đoạn sông Ngã Bảy
    • V. Đoạn vịnh Gành Rái – Vũng Tàu
    • VI. Hệ thống cảng và phao buộc tàu luồng Vũng Tàu – Sài Gòn
      • 1. Hệ thống cảng và cầu cảng
      • 2. Hệ thống phao buộc tàu luồng Vũng Tàu – Sài Gòn
  • Chương V: Hệ thống báo hiệu hàng hải khu vực luồng Sài Gòn – Vũng Tàu
    • I. Hệ thống báo hiệu nổi
      • 1. Đặc điểm chung
      • 2. Đặc điểm riêng
    • II. Hệ thống trụ tiêu cố định luồng Vũng Tàu – Sài Gòn
      • 1. Đặc điểm chung
      • 2. Đặc điểm riêng
    • III. Đèn Vũng Tàu
    • IV. Liên lạc qua VHF
• Phần B: Thực trạng ngành hàng hải và kiến nghị một số biện pháp dẫn tàu an toàn
  • Chương I: Thực trạng ngành hàng hải
    • I. Thực trạng hàng hải ở Việt Nam
      • 1. Tình hình hàng hải thời gian qua
      • 2. Hạn chế và phương hướng khắc phục
        • 2.1 Hạn chế
        • 2.2 Hướng khắc phục
      • 3. Tai nạn hàng hải
    • II. Thực trạng hàng hải trên luồng sông Vũng Tàu – Sài Gòn
      • 1. Tình hình hàng hải khu vực cảng thành phố Hồ Chí Minh
      • 2. Nguyên nhân tai nạn
      • 3. Khắc phục
      • 4. Phương hướng của thành phố từ năm 2010 đến 2020
  • Chương II: Kiến nghị một số biện pháp dẫn tàu an toàn
    • I. Biện pháp tăng cường cơ sở vật chất
      • 1. Nạo vét luồng
      • 2. Chạy tàu với tốc độ chậm
      • 3. Tăng cường tàu lai
      • 4. Phân chia luồng cho phù hợp
      • 5. Thành lập nhiều hơn đội cứu hộ
      • 6. Tu bổ, nâng cấp hệ thống báo hiệu và dẫn hiệu an toàn trên luồng
      • 7. Cách dẫn tàu
    • II. Biện pháp về con người
• Phần C: Hệ thống pháp luật về dẫn tàu an toàn
  • I. Các công ước quốc tế liên quan đến an toàn Việt Nam đã tham gia
    • 1. Bộ quy tắc quốc tế về phòng ngừa và đâm va trên biển năm 1972 (Colreg 72)
    • 2. Công ước quốc tế về các tiêu chuẩn huấn luyện, cấp bằng và trực ca cho thuyền viên (Công ước STCW-1978). Các nghị quyết của hội nghị năm 1995
    • 3. Công ước về an toàn sinh mạng con người trên biển năm SOLAS 1974 (Ấn phẩm hợp nhất năm 2007)
    • 4. Công ước về tạo thuận lợi về giao thông hàng hải quốc tế FAL 1965 (Bản sửa đổi hợp nhất năm 2002)
    • 5. Công ước về ngăn ngừa ô nhiễm biển MARPOL 73/78 (Ấn phẩm hợp nhất 2006)
  • II. Các quy định của Việt Nam về dẫn tàu an toàn
    • 1. Các quy định của Việt Nam
      • 1.1. Các luật và quy định về dẫn tàu an toàn
      • 1.2 Tóm tắt một số nội dung chính của luật hàng hải Việt Nam về dẫn tàu an toàn
    • 2. Những quy định về hành trình và điều động của tàu thuyền trong vùng nước cảng biển thành phố Hồ Chí Minh
    • 3. Tổng quát nội quy chính công việc của Hoa tiêu về dẫn tàu an toàn
      • 3.1 Công việc của người Hoa tiêu
      • 3.2 An toàn kỹ thuật
• Phần D: Kết luận & Sách tham khảo