Xem trước tài liệu

Đang tải tài liệu...

Thông tin chi tiết tài liệu

Định dạng: PDF
Số trang: 163 trang
Dung lượng: Đang cập nhật

Giới thiệu nội dung

Về Một Giải Pháp Điều Khiển Quá Trình Trao Đổi Năng Lượng Hãm Của Tàu Điện Đường Sắt Đô Thị Việt Nam

Tác giả: AN THỊ HOÀI THU ANH

Lĩnh vực: KỸ THUẬT ĐIỀU KHIỂN VÀ TỰ ĐỘNG HÓA

Nội dung tài liệu:

Luận án này tập trung nghiên cứu về giải pháp điều khiển quá trình trao đổi năng lượng hãm của tàu điện đường sắt đô thị tại Việt Nam. Luận án bao gồm 4 chương chính, lần lượt đi từ tổng quan về năng lượng hãm, mô hình hóa đoàn tàu và thiết bị tích trữ năng lượng, đến phương pháp điều khiển tối ưu và kết quả mô phỏng, thí nghiệm.

Chương 1 cung cấp cái nhìn tổng quan về các hệ thống giao thông điện, tiêu chuẩn cấp điện, cũng như đánh giá các giải pháp thu hồi năng lượng hãm hiệu quả, bao gồm các nghiên cứu trong nước và trên thế giới.

Chương 2 đi sâu vào mô hình hóa đoàn tàu và thiết bị tích trữ năng lượng siêu tụ, phân tích các loại động cơ, cấu trúc hệ thống và các thông số liên quan.

Chương 3 trình bày phương pháp điều khiển tối ưu năng lượng vận hành đoàn tàu có tích hợp siêu tụ, dựa trên nguyên lý cực đại Pontryagin.

Cuối cùng, Chương 4 trình bày kết quả mô phỏng và thí nghiệm, đánh giá hiệu quả của giải pháp đề xuất.

Mục lục chi tiết:

  • LỜI CAM ĐOAN
  • LỜI CẢM ƠN
  • DANH MỤC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT
  • DANH MỤC CÁC BẢNG
  • DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ
  • MỞ ĐẦU
  • CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN CÁC GIẢI PHÁP THU HỒI NĂNG LƯỢNG HÃM
  • CHƯƠNG 2. MÔ HÌNH HÓA ĐOÀN TÀU VÀ THIẾT BỊ TÍCH TRỮ NĂNG LƯỢNG SIÊU TỤ
  • CHƯƠNG 3. ĐIỀU KHIỂN TỐI ƯU NĂNG LƯỢNG VẬN HÀNH ĐOÀN TÀU CÓ SIÊU TỤ
  • CHƯƠNG 4. KẾT QUẢ MÔ PHỎNG VÀ THÍ NGHIỆM
  • KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
  • CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ
  • TÀI LIỆU THAM KHẢO
  • PHỤ LỤC