Nghiên Cứu Xác Định Độ Lệch Tàu Do Người Điều Khiển Phục Vụ Thiết Kế Luồng Hàng Hải

Nghiên cứu xác định độ lệch tàu do người điều khiển phục vụ thiết kế luồng hàng hải

Tác giả: Nguyễn Xuân Thịnh

Lĩnh vực: Khoa học hàng hải

Nội dung tài liệu:

Luận án tiến sĩ kỹ thuật này tập trung vào việc nghiên cứu xác định độ lệch tàu do người điều khiển, một yếu tố quan trọng chưa được đánh giá đầy đủ trong các phương pháp thiết kế luồng hàng hải hiện hành. Với hệ thống sông ngòi và bờ biển đa dạng, Việt Nam có nhiều tuyến luồng hàng hải quan trọng cho vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, các hướng dẫn thiết kế luồng hiện tại, bao gồm cả tiêu chuẩn quốc tế và quốc gia, còn thiếu sót trong việc đánh giá tác động dự phòng của bề rộng luồng, đặc biệt là ảnh hưởng của yếu tố người điều khiển đến độ lệch tàu. Nghiên cứu này nhằm mục đích xác định độ lệch tàu lớn nhất do người điều khiển để làm cơ sở đề xuất các khuyến cáo cho công tác thiết kế luồng hàng hải tại Việt Nam.

Luận án sử dụng phương pháp phân tích, tổng hợp, thu thập số liệu, phương pháp chuyên gia, mô phỏng trên buồng lái và thực nghiệm với các sỹ quan có kinh nghiệm. Đối tượng nghiên cứu bao gồm hình dáng luồng, gió, các loại tàu phổ biến, và hành động của người điều khiển trong các điều kiện khác nhau. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án nằm ở việc cung cấp cơ sở để xem xét yếu tố con người vào các hướng dẫn tính toán thiết kế luồng, góp phần nâng cao an toàn hàng hải.

Mục lục chi tiết:

• Mở đầu
• Chương 1: Cơ sở lý luận
• Chương 2: Điều kiện giao thông trên các tuyến luồng hàng hải Việt Nam
• Chương 3: Nghiên cứu mô phỏng chuyển động của tàu khi không có tác động của gió và con người
• Kết luận và kiến nghị
• Danh mục các công trình khoa học đã công bố
• Tài liệu tham khảo và phụ lục