Giải Pháp Thiết Kế Trắc Dọc Hợp Lý Đường Ôtô Cao Tốc Đoạn Km42+000-:-Km47+000 Đường Cao Tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

Giải pháp thiết kế trắc dọc hợp lý đường ô tô cao tốc đoạn Km42+000-:-Km47+000 đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

Tác giả: Phan Văn Hoạt

Lĩnh vực: Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông

Nội dung tài liệu:

Đề tài tập trung vào việc đề xuất giải pháp thiết kế trắc dọc hợp lý cho đoạn đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, cụ thể là đoạn từ Km42+000 đến Km47+000. Nghiên cứu nhằm giải quyết các bất cập hiện hữu trong công tác thiết kế trắc dọc đường cao tốc tại Việt Nam, đặc biệt là việc phối hợp chưa tối ưu giữa thiết kế trắc dọc với thiết kế bình đồ và trắc ngang, dẫn đến những khó khăn trong thi công, phát sinh chi phí và làm chậm tiến độ. Đề tài phân tích, lựa chọn các điểm khống chế trắc dọc, đưa ra các phương án thiết kế khả thi, đồng thời so sánh chi phí giữa các phương án để làm nổi bật những tồn tại trong thiết kế hiện tại. Mục tiêu cuối cùng là đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả trong công tác thiết kế, thẩm tra, thẩm định các dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc, góp phần giảm chi phí đầu tư xây dựng.

Mục lục chi tiết:

Chương 1: Tổng quan về tình hình phát triển đường cao tốc trên thế giới và Việt Nam.

Chương 2: Một số bất cập trong thiết kế trắc dọc tuyến đường cao tốc ở Việt Nam, đánh giá thiết kế trắc dọc đoạn Km42+00-km47+00 ĐCT Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Chương 3: Thiết kế trắc dọc đoạn tuyến km42+0.00-:- km47+0.00 đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.