Xem trước tài liệu

Đang tải tài liệu...

Thông tin chi tiết tài liệu

Định dạng: PDF
Số trang: 27 trang
Dung lượng: Đang cập nhật

Giới thiệu nội dung

Nghiên cứu dao động kết cấu cầu dây văng dưới tác dụng của hoạt tải di động, xét đến độ gồ ghề ngẫu nhiên của mặt cầu

Tác giả: NGUYỄN DUY THẢO

Lĩnh vực: Cơ kỹ thuật

Nội dung tài liệu:

Luận án tiến sĩ kỹ thuật này tập trung nghiên cứu dao động của kết cấu cầu dây văng (CDV) khi chịu tác động của hoạt tải xe di động, đặc biệt xem xét đến yếu tố độ gồ ghề ngẫu nhiên của mặt cầu. Hoạt tải xe được xem là một quá trình động và ngẫu nhiên, phụ thuộc vào nhiều yếu tố như trọng lượng xe, tình trạng mặt cầu, tốc độ di chuyển, và đặc tính của kết cấu.

Để phân tích chính xác trạng thái ứng suất của cầu, luận án đề xuất sử dụng các phương pháp tính toán theo quan điểm động lực học ngẫu nhiên phi tuyến. Nghiên cứu này nhằm mục đích phân tích dao động và xác định hệ số động lực trong kết cấu CDV dưới tác dụng của hoạt tải xe di động, có tính đến độ gồ ghề ngẫu nhiên của mặt cầu. Phương pháp nghiên cứu kết hợp cả lý thuyết và thực nghiệm, áp dụng mô phỏng Monte-Carlo, phương pháp phần tử hữu hạn (PTHH) và phương pháp Runge-Kutta.

Ý nghĩa khoa học của công trình là hoàn thiện mô hình tương tác dao động ngẫu nhiên cho kết cấu CDV, mô tả chính xác hơn dao động và lực tác động ngẫu nhiên. Về ý nghĩa thực tiễn, kết quả nghiên cứu có thể áp dụng vào việc phân tích động lực kết cấu CDV trong công tác thiết kế hoặc đánh giá đáp ứng cầu trong khai thác.

Mục lục chi tiết:

  • Chương 1: Tổng quan về nghiên cứu tương tác động lực học công trình cầu, cầu dây văng dưới tác dụng hoạt tải xe di động.
  • Chương 2: Mô hình hóa độ gồ ghề mặt cầu theo lý thuyết ngẫu nhiên và phân tích thống kê các đặc trưng của quá trình ngẫu nhiên.
  • Chương 3: Xây dựng chương trình phân tích dao động kết cấu CDV dưới tác dụng của hoạt tải di động xét đến độ gồ ghề ngẫu nhiên của mặt cầu bằng phương pháp mô phỏng Monte-Carlo.
  • Chương 4: Thực nghiệm và phân tích số mô hình tương tác dao động kết cấu CDV dưới tác dụng của hoạt tải di động, xét đến độ gồ ghề ngẫu nhiên của mặt cầu.
  • Kết luận và kiến nghị các nghiên cứu tiếp theo.
  • Phần phụ lục.