The Double Account System in Nineteenth Century U.K. Railways: An Analysis from an Accounting Theory Perspective

Tác giả: Christopher John Williams

Lĩnh vực: Kế toán

Nội dung tài liệu:

Luận văn này khám phá mức độ mà kiến thức về các lý thuyết kế toán định hướng hệ thống hiện đại có thể giải thích những hạn chế trong báo cáo tài chính thế kỷ 19 của các công ty đường sắt. Công trình không nhằm mục đích là một luận án về lịch sử hay lý thuyết kế toán, mà tập trung vào các sự kiện lịch sử dưới góc nhìn của một kế toán viên hiện đại. Luận văn xem xét liệu các lý thuyết kế toán định hướng hệ thống hiện đại có khả thi để điều tra và giải thích các sự kiện lịch sử hay không, cũng như liệu Hệ thống Kế toán Kép có đạt được mục tiêu đề ra hay không. Nghiên cứu cung cấp một bản tóm tắt về sự phát triển và sụp đổ của các công ty đường sắt Vương quốc Anh vào giữa thế kỷ 19. Sau đó, luận văn xem xét mục đích của kế toán, liệu nó có phải là công cụ đo lường hay là một công cụ xã hội. Vị trí của kế toán trong bối cảnh xã hội được xem xét và đi đến kết luận rằng kế toán đã phát triển thành một công cụ xã hội. Nghiên cứu đi sâu vào hệ thống kế toán của các công ty đường sắt, Hệ thống Kế toán Kép, xem xét nguồn gốc, sự phát triển và cách thức hoạt động của nó. Luận văn cũng đánh giá mục tiêu của Hệ thống Kế toán Kép và liệu hệ thống này có đạt được mục tiêu đó hay không. Ba lý thuyết kế toán định hướng hệ thống được xem xét là Lý thuyết Chính danh, Lý thuyết Bên liên quan và Lý thuyết Thể chế, và các khái niệm trong các lý thuyết này được liên hệ với báo cáo kế toán của các công ty đường sắt Vương quốc Anh thế kỷ 19. Luận văn kết luận rằng việc sử dụng các lý thuyết kế toán định hướng hệ thống hiện đại để điều tra và giải thích các sự kiện lịch sử là khả thi, và Hệ thống Kế toán Kép đã đạt được mục tiêu đề ra, mặc dù các mục tiêu của hệ thống này còn hạn chế khi nhìn dưới lăng kính của các lý thuyết và khái niệm kế toán hiện đại.

Mục lục chi tiết:

• Abstract
• Ch. 1 Introduction
• 1.1 Background to the Problem
• 1.1.1 The Industrial Revolution
• 1.1.2 Before the Railway System
• 1.1.3 The Coming of the Railways
• 1.1.4 The Collapse of the Railways
• 1.1.5 The Double Account System
• 1.2 Research Problem and Objectives
• 1.2.1 The Theory/History Linkage
• 1.2.2 The Double Account System
• 1.2.3 Relating Theories to History
• 1.2.4 Summary
• 1.3 Motivation for and Significance of the Study
• 1.3.1 History and Theory
• 1.3.2 The Theories
• 1.3.3 Contribution of the Thesis
• 1.3.4 Counter Factual History?
• 1.3.5 Significance of the Thesis
• 1.4 Summary
• Ch. 2 Review of Literature
• 2.1 Introduction
• 2.2 Accounting History
• 2.3 Accounting Theory
• 2.3.1 Legitimacy Theory
• 2.3.2 Stakeholder Theory
• 2.3.3 Institutional Theory
• 2.4 Accounting as a Social Instrument
• 2.5 Summary
• Ch. 3 Accounting as a Social Instrument
• 3.1 Introduction
• 3.2 Before the Industrial Revolution
• 3.3 The Industrial Revolution
• 3.4 Social Aspects of Accounting
• 3.5 Summary
• Ch. 4 The Double Account System
• 4.1 Introduction
• 4.2 The Canal and Railway Companies
• 4.2.1 The Canal Companies
• 4.2.2 The Railway Companies
• 4.3 The Need for Reporting on Stewardship
• 4.4 Characteristics of the Double Account System
• 4.5 Why Have the Double Account System?
• 4.6 Did the Double Account System Achieve its Aims?
• 4.7 Summary
• Ch. 5 Systems Oriented Accounting Theories
• 5.1 Introduction
• 5.2 Why ‘Systems Oriented’?
• 5.2.1 Systems Thinking and General Systems Theory
• 5.2.2 Relevance to Accounting Theories
• 5.3 Accounting Thoeries
• 5.3.1 Legitimacy Theory
• 5.3.2 Stakeholder Theory
• 5.3.3 Institutional Theory
• 5.4 Summary
• Ch. 6 Summary and Conclusion
• 6.1 Summary
• 6.2 Limitations of the Study
• 6.3 Conclusion
• Appendix One
• References