Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu dao động thẳng đứng của ô tô theo các mô hình khác nhau có tính đến hiện tượng mất liên kết giữa bánh xe và mặt đường

Nghiên Cứu Dao Động Thẳng Đứng Của Ô Tô Theo Các Mô Hình Khác Nhau Có Tính Đến Hiện Tượng Mất Liên Kết Giữa Bánh Xe Và Mặt Đường

Tác giả: Phùng Mạnh Cường

Lĩnh vực: Cơ kỹ thuật

Nội dung tài liệu:

Luận án tiến sĩ này tập trung nghiên cứu về dao động thẳng đứng của ô tô, xem xét các mô hình khác nhau có tính đến hiện tượng mất liên kết (MLK) giữa bánh xe và mặt đường, cũng như sự biến dạng của mặt đường. Nghiên cứu này nhằm mục đích hoàn thiện các mô hình khảo sát dao động của ô tô, cung cấp cơ sở khoa học và thực tiễn cho việc thiết kế, khai thác và sử dụng ô tô và đường bộ hiệu quả hơn. Luận án đã xây dựng các mô hình dao động cho ô tô ở các dạng 1/4, 1/2 dọc, 1/2 ngang và không gian, kết hợp với việc xem xét hiện tượng MLK, biến dạng đường và sự thay đổi kích thước vết tiếp xúc. Các phương pháp tính toán số và mô phỏng được sử dụng để phân tích ảnh hưởng của các yếu tố như vận tốc chuyển động, độ cứng nền đường và các dạng kích thích khác nhau đến đáp ứng động lực học của hệ thống xe-đường.

Mục lục chi tiết:

• Chương 1: Tổng quan về vấn đề nghiên cứu
• Chương 2: Khảo sát dao động của ô tô theo mô hình 1/4
• Chương 3: Khảo sát dao động của ô tô theo mô hình 1/2
• Chương 4: Khảo sát dao động của ô tô theo mô hình không gian
• Kết luận chung
• Danh mục các công trình nghiên cứu của tác giả
• Tài liệu tham khảo