Luận văn Thạc sĩ Chính sách công: Tác động của việc thay đổi chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng xăng lên sản xuất nông nghiệp tại Việt Nam

Tác động của việc thay đổi chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng xăng lên sản xuất nông nghiệp tại Việt Nam

Tác giả: Đặng Thị Ánh Dương

Lĩnh vực: Chính sách công

Nội dung tài liệu:

Luận văn này tập trung phân tích tác động của việc điều chỉnh chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với mặt hàng xăng đến hoạt động sản xuất nông nghiệp tại Việt Nam. Nghiên cứu xem xét ảnh hưởng của sự thay đổi này lên giá bán lẻ xăng, thặng dư tiêu dùng của nông hộ và doanh thu thuế của chính phủ. Dựa trên các khung lý thuyết kinh tế học về thuế và hàm sản xuất, luận văn sử dụng mô hình kinh tế lượng và dữ liệu VHLSS 2014 để ước lượng độ co giãn của cầu xăng dầu theo giá và độ co giãn thay thế giữa xăng dầu và các yếu tố đầu vào khác trong hoạt động trồng trọt. Kết quả nghiên cứu chỉ ra rằng cầu xăng dầu cho trồng trọt có độ co giãn theo giá thấp và xăng dầu khó thay thế. Mặc dù việc mở rộng cơ sở tính thuế TTĐB không ảnh hưởng nhiều đến chi phí sản xuất của nông hộ, nhưng lại giúp tăng nguồn thu cho chính phủ. Luận văn đề xuất chính phủ không nên áp dụng mức thuế suất thấp hơn hoặc miễn thuế TTĐB đối với xăng cho khu vực nông nghiệp, thay vào đó nên tăng cường ngân sách cho nông nghiệp thông qua các chính sách hỗ trợ khác nhằm đảm bảo công bằng xã hội và thúc đẩy cơ giới hóa nông nghiệp.

Mục lục chi tiết:

• Lời cam đoan
• Lời cảm ơn
• Tóm tắt
• Mục lục
• Danh mục từ viết tắt
• Danh mục bảng
• Danh mục hình
• Chương 1 – Giới thiệu
• 1.1 Bối cảnh nghiên cứu và xác định vấn đề chính sách
• 1.2 Mục tiêu nghiên cứu
• 1.3 Câu hỏi nghiên cứu
• 1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
• 1.5 Khung phân tích, phương pháp nghiên cứu và dữ liệu nghiên cứu
• 1.6 Ý nghĩa thực tiễn của nghiên cứu
• 1.7 Cấu trúc luận văn
• Chương 2 – Cơ sở lý thuyết
• 2.1 Khung lý thuyết kinh tế học về thuế
• 2.1.1 Tính hiệu quả kinh tế
• 2.1.2 Tính công bằng
• 2.1.3 Tính đơn giản
• 2.2 Thuế TTĐB và thuế TTĐB áp lên mặt hàng xăng dầu
• 2.2.1 Chính sách thuế TTĐB đối với mặt hàng xăng tại Việt Nam
• 2.2.2 Chính sách thuế TTĐB của các nước thành viên ASEAN
• 2.3 Lý thuyết hàm sản xuất
• 2.4 Tác động của thuế TTĐB lên cung cầu xăng dầu
• 2.4.1 Tác động của thuế TTĐB lên cung, cầu xăng dầu cả nước
• 2.4.2 Tác động của thuế TTĐB lên cung, cầu xăng dầu cho sản xuất nông nghiệp
• 2.5 Tổng quan các nghiên cứu có liên quan
• 2.5.1 Các nghiên cứu trong nước
• 2.5.2 Các nghiên cứu nước ngoài
• Chương 3 – Mô hình kinh tế lượng và dữ liệu nghiên cứu
• 3.1 Lựa chọn mô hình nghiên cứu
• 3.2 Hàm chi phí Translog
• 3.3 Xây dựng mô hình nghiên cứu, dữ liệu nghiên cứu và phương pháp ước lượng
• 3.3.1 Xây dựng mô hình nghiên cứu, giả thuyết và dữ liệu nghiên cứu
• 3.3.2 Phương pháp ước lượng
• 3.4 Các giả thuyết nghiên cứu
• Chương 4 – Kết quả phân tích và thảo luận
• 4.1 Tổng quan về thị trường xăng dầu
• 4.2 Đường cung xăng dầu Việt Nam
• 4.3 Xác định độ co dãn của cầu xăng dầu theo giá riêng và độ co dãn thay thế giữa các yếu tố đầu vào
• 4.4 Phân tích tác động của việc thay đổi chính sách thuế TTĐB lên giá bán lẻ của xăng và phúc lợi của nông dân
• 4.5 Phân tích chính sách thuế TTĐB lên mặt hàng xăng
• 4.5.1 Phân tích về tính hiệu quả kinh tế của thuế TTĐB đối với hoạt động trồng trọt
• 4.5.2 Phân tích tính công bằng của thay đổi chính sách thuế TTĐB đối với mặt hàng xăng đến nông hộ trồng trọt
• 4.5.3 Tính đơn giản của chính sách thuế TTĐB đối với xăng
• 4.6 Tóm tắt chương
• Chương 5 – Kết luận và khuyến nghị chính sách
• 5.1 Kết luận
• 5.2 Khuyến nghị chính sách
• 5.3 Hạn chế của nghiên cứu và hướng nghiên cứu tiếp theo
• Tài liệu tham khảo
• Phụ lục