Xem trước tài liệu

Đang tải tài liệu...

Thông tin chi tiết tài liệu

Định dạng: PDF
Số trang: 175 trang
Dung lượng: 3 MB

Giới thiệu nội dung

NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT DỰ ĐOÁN QUỸ ĐẠO TRÔI DẠT VÀ TÍNH TOÁN TUYẾN ĐƯỜNG TÌM KIẾM TỐI ƯU CHO PHƯƠNG TIỆN GẶP NẠN TRONG VÙNG BIỂN NINH THUẬN – KIÊN GIANG

Tác giả: Phạm Ngọc Hà

Lĩnh vực: Khoa học hàng hải

Nội dung tài liệu:
Luận án tiến sĩ này tập trung vào việc nghiên cứu lý thuyết dự đoán quỹ đạo trôi dạt và tính toán tuyến đường tìm kiếm tối ưu cho các phương tiện gặp nạn trong vùng biển Ninh Thuận – Kiên Giang. Vùng biển này, thuộc trách nhiệm của Vũng Tàu MRCC, chiếm 44% tổng số vụ tai nạn trên vùng biển Việt Nam. Nghiên cứu nhằm khắc phục những hạn chế trong ứng dụng khoa học công nghệ vào hoạt động tìm kiếm cứu nạn (TKCN) hiện nay, đặc biệt là việc chưa có nghiên cứu về tuyến đường tìm kiếm tối ưu để quét hết khu vực xác suất trôi dạt của vật thể bị nạn trong thời gian ngắn nhất. Đề tài hướng tới xây dựng thuật toán ứng dụng công nghệ nhằm nâng cao năng lực TKCN trên biển. Các phương pháp được áp dụng bao gồm tổng hợp, tính toán và đánh giá độ chính xác của thông tin gió và dòng chảy, sử dụng mô phỏng Monte Carlo kết hợp bộ lọc Median-Filter, và áp dụng thuật toán tối ưu hóa BFO để xây dựng phương án tìm kiếm hiệu quả cho một hoặc nhiều tàu SAR.

Mục lục chi tiết:

  • LỜI CAM ĐOAN
  • LỜI CÁM ƠN
  • MỤC LỤC
  • DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT
  • DANH MỤC CÁC BẢNG
  • DANH MỤC CÁC HÌNH
  • MỞ ĐẦU
  • CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TÁC TÌM KIẾM CỨU NẠN
  • CHƯƠNG 2: TỔNG HỢP THÔNG TIN THỜI TIẾT PHỤC VỤ TÌM KIẾM CỨU NẠN
  • CHƯƠNG 3: DỰ ĐOÁN QUỸ ĐẠO TRÔI DẠT CỦA VẬT THỂ BỊ NẠN
  • CHƯƠNG 4: SỬ DỤNG THUẬT TOÁN VI KHUẨN (BFO) XÁC ĐỊNH PHƯƠNG ÁN TÌM KIẾM CỨU NẠN HIỆU QUẢ DỰA TRÊN THÔNG TIN THỜI TIẾT THEO THỜI GIAN THỰC
  • KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO
  • DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CÔNG BỐ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN
  • TÀI LIỆU THAM KHẢO